20 odpowiedzi na ten temat

[ananas]

witam, który układ dolotowy będzie najlepszy do lekko modzonego silnika? Jest to rurak, więc nie będzie problemu z zasysaniem ciepłego powietrza z komory.

1. Wycięte całe dno puszki filtra powietrza + strumienica dolotu

Please Login or Register to see this Hidden Content

2. filtr bezpośrednio do gaźnika

Please Login or Register to see this Hidden Content

3. Drugi filtr wsadzony zamiast tłumika szmerów

pytanie nr 2
Czy jeśli mam nowe tłoki, ale selekcji A i bardzo dobre cylindry, ale selekcji C, to mogę to tak poskładać?
Szlifierz mówi, że to nie ma znaczenia, bo to są setne mm, ale chciał bym posłuchać waszej opinii

[motokrzych]

no będzie chyba spieprzać kompresja...

[szlachcik333]

ananaszawsze zadawałem sobie to samo pytanie która opcja dolotu jest najlepsza bo mi podoba się najlepiej ze stożkiem a i jeszcze co to jest za miska oleju na 2 zdjęciu

[ananas]

mi podoba się najlepiej ze stożkiem

mi też co do michy to nie moje zdjęcie ale jest to chyba lavazza 5l

[mechanior]

Jeśli to rurak to polecam 1

Z 2 to sam stożek to zawsze pełno brudu trzeba czyścic, błoto itp (Jak chcesz)

[ananas]

więc chyba najlepsze będzie rozwiązanie numer 1 lub 3 i zrobienie "snorkela" ale niech jeszcze inni się wypowiedzą

[arek]

weź pod uwagę że w opcji No. 1 nie ma wogule tam filtra powietrza, stożek zatrzyma chociaż co większe patyki i kamienie

można złożyć na tych tłokach, będzie to działać ale pochodzi nieco krócej niż przy właściwym pasowaniu, będą trochę większe luzy miedzy tłokiem a cylindrem

gorzej jakbys miał tłoki selekcji C i cylindry selekcji A, wtedy silnik miałby skłonności do zacierania sie

[szlachcik333]

ja jednak założę chyba stożek ale to za jakiś czas

[ananas]

w opcji No. 1 nie ma wogule tam filtra powietrza

a jak bym nie dawał strumienicy tylko normalnie rurkę z 600 i filtr, ale wyciął bym całe dno puszki, to które rozwiązanie było by lepsze?

[Galery]

to które rozwiązanie było by lepsze?

no jak wytniesz dno będzie cacy tylko pamiętaj o tym żeby zrobić przez całe dno poprzeczkę czyli pasek cienki metalu żeby filtr nie ocierał o wentylator i tam nie wpadał a no i filtr powietrza musi być bo będziesz miał tyle syfu w gaźniku że nie pytaj

ale ta opcja z dnem wyciętym + strumiennica przykładowo była by według mnie najlepsza ale ja się mało znam więc nie bierz mojego zdania pod uwagę

[ananas]

opcja z dnem wyciętym + strumiennica przykładowo była by według mnie najlepsza

wg. mnie też, ale co z filtrem? To chyba najlepsze rozwiązanie, bo wytwarza ciśnienie przed gardzielą, ale niech ktoś jeszcze się wypowie.

DOCHODZĄ KOLEJNE 2 PYTANIA:
1. Jak ocenić wał korbowy pod kątem pęknięć? bo mam co do niego wątpliwości
2. Czy mam prawidłowy luz na wałku rozrządu? bo coś mi się wydaje że nie. gdy zupełnie na sucho (bez oleju) poruszam gwałtowniej wałkiem na boki, to słychać stuki. Po wysmarowaniu wałka większą ilością oleju objawy zupełnie znikają. Dzieje się to przy temperaturze normalnej (domowej).

[arek]

oddaj wał wałek i blok do szlifierza to ci sprawdzi

[ananas]

oddaj wał wałek i blok do szlifierza to ci sprawdzi

no właśnie wałek był nadwymiarowy i toczony pod blok, niby mierzył, ale zauważyłem że duży luz jest dlatego się pytam

[szlachcik333]

a czemu uważacie że ten 1 sposób będzie lepszy skoro stożek będzie bardziej zasysał zimne powietrze ( zakładamy stożek ściągamy tą gumową osłonę od strony stożka czyli po lewej co jest przy wlotach powietrza i zimnie powietrze zasysa mocniej) nie muszę chyba mówić czemu zimnie jest lepsze od ciepłego niż w przypadku 1 tak mi się chyba wydaje ananas w twoim przypadku to lepiej się sprawdzi sposób 1 bo masz ruraka i by zasysał sam kurz i by był ciągle zapchany od błota ale w przypadku normalnego fiacika to stożek będzie o wiele lepszy tak mi się bynajmniej wydaje

[arek]

stożek gówno daje, lepsze efekty da strumienica ale tam już nie zamontuje sie raczej zadnego sensownego filtra

[szlachcik333]

arek czemu gówno daje a ta strumienica to właściwie jak wygląda to jest ta duża puszka która schodzi się w coraz mniejszą i czemu jest lepsza w abartah w 500'kach innych sportowych zakładają stożki

[ananas]

w przypadku normalnego fiacika to stożek będzie o wiele lepszy

a nie będzie zasysał ciepłego powietrza z komory silnikowej? W moim przypadku najbardziej sensowne będzie chyba zastosowanie wyciętego dna (oczywiście zrobię podporę na filtr) i reszta normalnie, tylko rurka z 600. Jednak brak normalnego filtra to była by ogromna wada w przypadku ruraka. A jeszcze niech się ktoś wypowie na temat zawirowacza powietrza, podobno daje dużo, bo lepiej mieszanka wymieszana, ale jak to działa w praktyce?
P.S.
stare pytania nadal aktualne.

[m.a.x.x.]

Generalnie opcji ze zdjęcia nie można porównywać bo jest inny gaźnik. Niektóre gaźniki wymagają podciśnienia do poprawnego działania. Pytanie, jaki chcesz mieć gaźnik?

[ananas]

modyfikowana seria tzn. dysza paliwa 117, emulsja F74 polerowana gardziel

[arek]

tu odgrywają role zawirowania powietrza, strumienica wprowadza mniej zawirowań i lepiej ukierunkowuje strumień powietrza