70 odpowiedzi na ten temat

[maciekdj]

ja jezdze na 3,5 ale uwazam ze z tym planowaniem to trzeba ostroznie bo znane sa przypadki kiedy fabryka zrobila tak krzywą glowice ze przy planie 4mm zawory zaczely walic w tloki...

wtedy to juz tylko podebrania w tlokach i heyah

[Patek]

Siema mam okazję kupic wał od bisa do mojego eleganta i pytanie do was proszę o krutką odpowiedz warto czy nie miał by pracowac z zespołami kture wyżej wymieniłem pozdro dla maniaków 126p

[Mandolina]

krutką odpowiedz warto czy nie

Jak w dobrym stanie i za dobre pieniądze to warto.

[FSMarcin]

Ten wał ma mniejszy przeciwciężar i przez to środek ciężkości umieszczony jest bliżej osi, prawdopodobnie będziesz mógł lepiej wkręcać się na obroty.

[Patek]

Ok. ale co z żywotnościom silnika ? wiecie chciałbym żeby w sprincie do setki był dobry a z drugiej strony niehciałbym skrucic jego żywotności tylko jak sie da to ją powienkszyc po pszes poprawienie wszystkiego?

[Harnas]

Patek ortografia....prosze Cie...

[Moch]

sutkowe

A nawet stukowe...

Spalanie stukowe, nie powstaje tylko od za dużego splanowania głowicy, generalnie to zbyt wysoka temperatura zabija silniki i nieodpowiednia mieszanka powoduje stukowe. Bo przecież da się jeździć na codzień z głowicą 3mm splanowaną, JEŚLI idealnie zgrane są gaźnik i zapłon do tego splanowania, prawda?

[micha$]

Siema mam okazję kupic wał od bisa do mojego eleganta i pytanie do was proszę o krutką odpowiedz warto czy nie miał by pracowac z zespołami kture wyżej wymieniłem pozdro dla maniaków 126p

http://www.126fan.pl/www/wal_korbowy.htm

[Patek]

Siema chłopaki! Mam do Was pytanko Mogę kupic chłodnicę oleju do maluszka z całym osprzętem za dosyc dużą kasę i pytanie czy warto czy też może sobie odpuścic, proszę o odpowiedzi, dzięki!!!

[Patek]

250zł, kasa nie ważna, chodzi mi głównie o to czy warto.

[Cybul]

jak silnik modzony i bedziesz lubil dac mu w pizde to warto, temp. bedzie nizsza...

[Patek]

Dzięki za odpowiedzi

[SAS]

Że się tak doczepię.

Dużo wzrasta zużycie paliwa przy takich modach? Chodzi mi o jazde powiedzmy w noramlny sposób. Nie jakieś upalanie czy coś.

[Patek]

Siemka. Tak sobie szperałem po necie, poczytałem i teraz się zastanawiam czy koło zamachowe 3,6 nie będzie zbyt lekkie do codziennej jazdy, bo z tego co wyczytałem najlepsze to o wadze 4,5 kg. Jak myślicie które będzie bardziej pasowało

[SAS]

Nie wiem jak z tym zamachem ale najczęściej ludzie wlasnie zostają na 4,5kg. Mówią że lżejsze mają problemy w górach. Nie wiem, narazie mam serie.

Natomiast bardzo prosze o odp. na moje pytanie. Czy poprawiając dolot zwiększa się zużycie paliwa, przy normalnej jeździe.

[kapsel]

Im lżejsze koło zamachowe, tym silnik się szybciej wkręca na obroty, tym maleje prędkość maxymalna.

Zrób jak chcesz, to zależy tylko od Twoich upodobań

[Patek]

SAS: nie zwiększa się a raczej powinna się minimalnie zmniejszyc, silnik jest "odetkany", lepiej pracuje. Warto.

[Mandolina]

Zasadę działania koła zamachowego najłatwiej zrozumieć w prosty sposób:

Standardowe koło:

Wieszasz na linie ciężki kamień i kręcąc się w koło prubujesz go rozkręcić w okół siebie.
Rozkręcanie się będzie trochę czasu trwało ale jak się rozkręcisz to trudno będzie ci się zatrzymać.

Odchudzone koło.

Wieszasz na linie jakiś lekki element. Rozkręcisz się bardzo szybko ale równie szybko się zatrzymasz.

Banalna teoria ale niedoinformowanym może pomóc zrozumieć zasadę działania i modyfikacji tego elementu.

[FSMarcin]

ale niedoinformowanym może pomóc zrozumieć zasadę działania i modyfikacji tego elementu.

Niedoinformowani nie powinni brać sie za mechanikę..