70 odpowiedzi na ten temat

[Patek]

1. Jeżeli chodzi o dolot, co by było lepsze: czy przerobic puszkę standardową i dac filtr o mniejszym przepływie powietrza, czy nie bawic się w to i dac filtr stożkowy na wierzchu???

2. Mam koło zamachowe o wadze 3,6 kg, czy nie skróci mi żywotności silnika, pasowałby do tego wałek rozrządu 385 Świątka? Czy coś jeszcze trzeba będzie przy tym majstrowac?

3. Do tego planuję zniżyc głowicę o 3 mm, wypolerowac wszystkie wyloty i doloty.


Co o tym myślicie???
Bo zależy mi na tym żeby malec miał kopa a nie chciałbym skrócic żywotności silnika.


I pytanie do Maxa, co przerobiłeś w swoim silniku??? Bo szperałem po necie i zauważyłem że Twój malec ma niezłego kopa

[kapsel]

Do wałka 385 to głowica max 2.5mm żeby nie przeprężyć silnika.

[Moch]

385 to fajny wałeczek. Ale rzadko kto umie dobrze na nim zestroić silnik. To taki wałek na średnie obroty, kiedyś super popularny, zanim nastała mainia 555.

[Patek]

A ten 555 będzie lepszy? I czy mniej będzie problemów z ustawianiem silnika???

[kapsel]

To zależy już tylko od Ciebie, czy chcesz żeby Ci ciągnęło na niskich, średnich, czy wysokich obrotach.

[Patek]

Bez różnicy, byleby maluszek dobrze chodził.

[KotLarry]

Ci się tylko wydaje, że bez różnicy.
Może się okazać, że auto będzie tak wysoko zestrojone,
że na normalnej skrzyni będą Cię ganiały standardowe maluchy...

Osobiście mam właśnie silnik wysoko zestrojony
i szczerze przyznam wcale mi to nie leży...

Poprzedni właściciel stwierdził, że (na próbach kjs/kzk)
na tym silniku co mam muszę wciskać gaz tam gdzie inni dawno hamują...

[Patek]

A co z tym dolotem? Lepsze fabryczne przerobienie czy stożkowy filtr na zewnątrz??? Proszę o odpowiedzi, zależy mi na Waszej opinii.

[Ryba]

Ja bym stroił pod niskie/średnie obroty. Silnik malucha to qpa na wysokich
Co do dolotu ... ja mam przerobione oblachowanie i jest fajnie, do dolotu przydalo by się zmienić wydech i przerobić gaźnik - wtedy jest już spora różnica w stosunku do serii. Stożka nie testowałem, ale wydaje mi się, że gaźnik malucha lepiej będzie chodzić gdy powietrze będzie wdmuchiwane do niego - do tego rodzaju zasilania byl porjektowany. Można też zastosować strumienice dolotu, choć nie wiem co ona daje - nie testowałem

[Patek]

Dzięki za odpowiedzi. Już teraz wiem mniej więcej co zrobic w silniku.

[Ryba]

No to plusy się należą ... nie żeym sie upominał

[Patek]

a propo tłumnika co byś proponował bo tyle tego jest że sam jusz niewiem .

[kapsel]

Breda, albo jakaś własna wydumka

[Patek]

Mam koło 3,6 kg i teraz pytanie: czy nie skróci mi to żywotności silnika za szybko, czy może dac cięższe???

[maciekdj]

lzejsze kolo zamachowe ma duzy wplyw na wkrecanie sie na obroty, im lzejsze tym silnik latwiej sie wkreca. Niestety za lekkie kolo zamachowe powoduje trudnosci przy pokonywaniu wzniesień.

jezeli chodzi o swiatka 385 to mam ten walek zestrojony na dół, kiedys byl zestrojony na gore i to raczej mi nie odpowiadalo.

oczywiscie logiczne jest ze jak masz swiatka 385 to przydalyby sie jakies mody w gazniku i odetkanie wydechu. Breda jest bardzo dobrym ale rowniez najbardziej hałaśliwym rozwiazaniem.

Breda to poprostu strumiennica wydechu, podobnie jak strumiennica dolotu wykorzystuje zjawiska (niektórzy mówią) falowe ktore powodują w przypadku dolotu wzrost predkości powietrza na dolocie, w przypadku wydechu wzrost predkości na wydechu co powoduje "wysysanie" spalin.

pewnie zabrzmialo to mocno skomplikowanie...

[Patek]

Znam się na mechanice. Interesują mnie efekty moich działań. Na razie zbieram części do mojego autka i dlatego zbieram również wszelkie informacje na temat tuningu.

Czy kompilacja:
- koło zamachowe 3,6
- wałek Świątka 385
- splanowana głowica 2mm
- poprawione wszystkie wyloty i wloty
- sportowy tłumik
- przerobiona obudowa filtra
- filtr o lepszej przepuszczalności powietrza
- podwyższony i poprawiony gaźnik, będzie dobrze razem pasowała i czy silnik za szybko mi nie "zdechnie" .
Autko będzie służyło do codziennego użytku na drogach publicznych

[bartonq]

splanuj 3 mm albo nawet 4
bo sam zobaczysz ze apetyt rosnie w miare jedzenia

sam poczatkowo planowalem 2,5 a teraz jezdze na 4

[FSMarcin]

Do wałka 385 to głowica max 2.5mm żeby nie przeprężyć silnika.

To jak się to ma do 4 mm. A po za tym przy takim planie to masz sutkowe. Ja bym został przy tych 2 mm, skoro to ma być "normalne" auto

[bartonq]

Do wałka 385 to głowica max 2.5mm żeby nie przeprężyć silnika.

To jak się to ma do 4 mm. A po za tym przy takim planie to masz sutkowe. Ja bym został przy tych 2 mm, skoro to ma być "normalne" auto

jezdze tylko na 98 i nie slyszalem o sutkowym, stukowym

ja tez mam normalne auto