38 odpowiedzi na ten temat

[arek]

Jest jeden znaczący szczegół różniący malucha od większości samochodów
Tarcza sprzęgłowa w malcu nie posiada tłumika drgań skrętnych, w nowych autach nawet jak strzelisz ze sprzęgła to część energii szarpnięcia pochłaniają sprężyny w tarczy sprzęgłowej.

Tu jest pies pogrzebany, jeżeli chcesz tarcze z tłumikiem drgań skrętnych to zamontuj sobie sprzęgło z fiata 126 bis ale to też nie rozwiąże do końca problemu. Musisz wyczuć malca i tyle

[metalzkudowy]

wyczuje juz jest coraz lepiej. Płynne przyspieszanie, bez szarpnięć itd. A jak jade szybko z jakiejs góry to jak hamować najlepiej?

[arek]

jak masz ELX to hamuj silnikiem, masz w nim taki fajny bajer co zwie się cut off który odcina dopływ paliwa podczas hamowania silnikiem

[metalzkudowy]

no tak ale jak z góry jadę np 90km/h i chce hamować silnikiem wrzucając trzeci bieg to najpierw przyhamować czy odrazu wrzucić trójkę?

[CEJOTUNIO]

żeby hamować silnikiem nie możesz zahamować najpierw normalnie bo to jest zwykła redukcja biegu. Po prostu będąc na 4 zrzucasz na 3... jak silnik zrówna obroty zrzucasz na 2... i potem dopiero dohamowujesz pedałem hamulca.

[metalzkudowy]

więc nawet jak jadę z górki 120km/h to nie dohamowywać tylko odrazu wrzucić trójkę i nic sie nie stanie ze skrzynią?

[arek]

człowieku nie mam już siły

jakbyś zredukował przy 120 to coś na 100% by się rozsypało jak nie w skrzyni to w silniku
kto cie kurwa uczył jeździć że o takie rzeczy się pytasz

[metalzkudowy]

żeby hamować silnikiem nie możesz zahamować najpierw normalnie bo to jest zwykła redukcja biegu. Po prostu będąc na 4 zrzucasz na 3... jak silnik zrówna obroty zrzucasz na 2... i potem dopiero dohamowujesz pedałem hamulca.

więc własnie z tego wywnioskowałem. Dlatego pytam bo widać każdy snuje inne teorie.

Z tego co czytałem to hamując silnikiem i redukowanie biegów powinno być poprzedzone dodaniem gazu i dopiero wrzuceniem biegu. Zgadza się? Tzw redukcja z międygazem. A jeśli sie nie zgadza to kiedy przed redukcją powinno się dodawać lekko gazu?

[Piter126p]

więc nawet jak jadę z górki 120km/h to nie dohamowywać tylko odrazu wrzucić trójkę i nic sie nie stanie ze skrzynią?

mnie sie rozsypala tarcza sprzegla mialem cos kolo zlotowki i sie nagle silnik zablokowal

[BOLEKlodz]

Z tego co czytałem to hamując silnikiem i redukowanie biegów powinno być poprzedzone dodaniem gazu i dopiero wrzuceniem biegu. Zgadza się? Tzw redukcja z międygazem. A jeśli sie nie zgadza to kiedy przed redukcją powinno się dodawać lekko gazu?

Kiedy? Jak jesteś kierowcą rajdowym. Przy normalnej jeździe też można, ale w zupełności wystarczy, jak będziesz puszczał sprzęgło z wyczuciem, i wtedy będą się wyrównywać obroty na silniku i skrzyni. Oczywiście technika z dodawaniem gazu ma mniejszy wpływ na zużycie sprzęgła, ale to też trzeba opanować. Poczytaj o technikach palce- pięta jeśli się nie mylę.

[morrek]

jak ciśniesz to
1 do 45-50
2 do 60-70
3 do 100
4 opór ile poleci

biegi zmieniasz po kolei aby wykorzystać użyteczny zakres obrotów silnika
skrzynia dostaje po dupie jak próbujesz redukować z 2 na 1 podczas jazdy
jedynkę wrzucasz tylko i wyłącznie na postoju

Sorki arek ale się nie zgodzę, na seryjnej maluchowskiej (650) prędkości nieco inaczej się rozkładają:
1 do 40
2 do ok 65
3 do 110
4 do 160
Podałem prędkości jakie uzyskuje się w SWAP'ie, czyli w tym momencie ważne są obroty silnika, m.in. to one decydują o osiąganej prędkości.
Ty arek masz bisowską skrzynie więc i prędkości się zwiększają...

[arek]

ja 700-tke przeciągnąłem na II do 80 więc nie pierdol, 650 jak dobrze pociśniesz to poleci te 70 na II
przez jakiś czas miałem w bisie skrzynie od FL więc wiem ile może polecieć jak się przeciągnie, bo jak wiadomo tylko EL i ELX miały odcinkę, a bis i cała reszta kręciły się do oporu.
Na III napisałem że do 100 bo później seria już nie chciała przyspieszać.

Oczywiście technika z dodawaniem gazu ma mniejszy wpływ na zużycie sprzęgła, ale to też trzeba opanować. Poczytaj o technikach palce- pięta jeśli się nie mylę.

mowa tu o "międzygazie" jest to stara technika stosowana w samochodach ze skrzynią bez synchronizatorów np: STAR, Żuk itp...

[metalzkudowy]

więc olać międzygaz, tylko dobrze opanować i z wyczuciem wszystko robić.

[CEJOTUNIO]

dokładnie. i trochę zbyt dosłownie wziąłeś moje słowa. Może nie wyraziłem się zbyt precyzyjnie. na 4 jak puścisz gaz to też Ci będzie hamował. tylko stopniowo puszczaj! ale przy tych prędkościach to nie widziałem, żeby ktoś hamował biegami.

[metalzkudowy]

a sprzęgło przeważnie szybko puszczać czy to zależy? Czasem puszczam wolno (jak redukuje biegi)

[morrek]

Na dwójce nie poleci 70, chyba że silnik kręci się do 7-7,5k obr... Co seria na to? Niemożliwe!

[arek]

nie pierdol bo się da bis sie do 8 kręcił bez dłubania

[morrek]

Dobra ale to jest bis ... większa pojemność skokowa... a tu jest mowa o szarej 650....

[kultowe@op]

Z tego co czytałem to hamując silnikiem i redukowanie biegów powinno być poprzedzone dodaniem gazu i dopiero wrzuceniem biegu. Zgadza się? Tzw redukcja z międygazem. A jeśli sie nie zgadza to kiedy przed redukcją powinno się dodawać lekko gazu?

miedzygaz to sie nauczysz stosować jak ci linka sprzegła palnie a do domu daleko i laweta byłaby droższa od malca Przy normalnej jeździe nie ma to wiekszego sensu, chyba że synchronizatory wyplujesz