29 replies to this topic

[arek]

przed tym jak wyedytowałeś można było wywnioskować że chcesz zamontować turbo z kolektorem od mercedesa z przodu pod zderzakiem

[kirek]

to sie nie zrozumielismy moja wina bo zle napisalem sory zazamieszanie

[arek]

zacznij pisać poprawnie po polsku bo zaraz zarobisz warna i temat poleci do kosza

[MArcin91]

Osobiście nie wiedzę problemu z intercoolerem z przodu. Amerykanie już dawno obalili mit jakoby długi dolot i duża odległość turbosprężarki od silnika drastycznie wpływała na wielkość turbo dziury.

Wystarczy wpisać hasła w google: "rear mount turbo" oraz remote turbo"

Please Login or Register to see this Hidden Content

[morrek]

A ja zadam głupie pytanie: jak się puścisz z rurami w MALUCHU?!.

[Pussywagon]

Co by tu powiedzieć turbo wsadzisz bez problemu tylko :
- IC z tyłu
- kolektor wyspawać z półproduktów
- swap skrzyni na 100 %

[dobry]

MArcin91 no tylko że to rozwiązanie jest dla BiTurbo / Twin Turbo a tu raczej chodzi o pojedynczą sprężarkę

[MArcin91]

MArcin91 no tylko że to rozwiązanie jest dla BiTurbo / Twin Turbo a tu raczej chodzi o pojedynczą sprężarkę

Mylisz sie

Please Login or Register to see this Hidden Content

[dobry]

Odnosiłem się do linku który podałeś a w nim są dwie sprężarki i tylko tyle

Please Login or Register to see this Hidden Content

piszesz że "amerykanie już dawno obalili mit jakoby długi dolot i duża odległość turbosprężarki od silnika drastycznie wpływała na wielkość turbo dziury" - być może ale raczej nie pracowali na silniczkach od punto i nie wywijali rurami w tą i z powrotem próbując zamontować je pod maluchem
efekt rozwiązania pojedynczej sprężarki z metrami dolotu

[kirek]

jeżeli swap skrzyni bo mam od cc to na jaką? radidka odpada na pewno