62 odpowiedzi na ten temat

[paulo850]

Witam. postanowiłem założyć tutaj ten temat żeby nie zaśmiecać niepotrzebnie "SWAP Center". jeśli jednak ten temat może sie tam znajdować to chyba można przenieść;p

Chodzi o to że chcę ze swojego maluszka zrobić małą rakietę z silnikiem 1.2. Czytałem o tym dość dużo (jaki silnik, jaka skrzynia, jakie wzmocnienia jakie to i jakie tamto) i szczerze mówiąc widzę że mogę sobie z tym nie poradzić i stworzyć coś w czym się zabije albo nie dokończyć rozoczętej pracy;p

Poszukuje konkretnej osoby która robiła i ma swapa najlepiej 1.2 i była by chętna pomóc mi stworzyć coś takiego. Od razu mówię że nie chcę startować w rajdach itp. Bez wielce poszerzeń klatek itp. wygląd chciałbym zachować maluchowski że tak powiem.

Czekam na komentarze i propozycje;p

[arek]

Sebcyc www.budowaswapow.com

ewentualnie pogadaj z Grociem

[paulo850]

Sebcyc stwierdził że nie podejmuje sie swapów w maluchu.
a do drugiego Pana jakiś kontakt mozna?

[arek]

na forum jest, napisz mu PW

możesz też spróbować w TRS racing

[paulo850]

ok dzięki zobaczymy co z tego wyjdzie

[Michalbtm]

Panowie tak z ciekawosci jaki jest koszt wogole swapowania ??
posiadajac silnik oraz wszystkie elementy do montazu ??

Pytam tylko zeby zaspokoic swoja wiedze gdyz wszystko robie sam ale chcialbym wiedziec ile bede do przodu ??

nie mam zielonego pojecia jakie sa ceny takiej uslugi gdyz nigdy sie tym nie interesowalem i nie swapowalem nigdy samodzielnie choc niejeden silnik wyciagalem

[arek]

absolutne minimum to około 3000pln pomijając zakup samochodu

[kaszlak_maniak]

absolutne minimum to około 3000pln pomijając zakup samochodu

Ale on chyba mówi o wycenie samej robocizny gdyby dał to komuś składać, a nie o zakupie wszystkich niezbędnych podzespołów.

Pytam tylko zeby zaspokoic swoja wiedze gdyz wszystko robie sam ale chcialbym wiedziec ile bede do przodu ??

A to zależy, bo każdy mechanior będzie sobie cenił inaczej. Ale koszt samej robocizny to myślę, że w granicach 500-700zł u heńka w stodole gdzieś do 1500zł w jakimś porządnym (albo przynajmniej porządnie wyglądającym) warsztacie. Oczywiście mówię tutaj tylko o samej zmianie silnika, czyli wywalenie tego co niepotrzebne z budy, zamocowaniu poprzez gotową flanszę silnika do skrzyni, zamocowanie do karoserii gotowego mocowania silnika i umieszczenie w nim samego silnika, montaż chłodnicy, podłączenie jej, podłączenie niezbędnej elektryki, zalanie wszystkiego płynami i uruchomienie silnika.

A przecież oprócz tego trzeba zrobić jeszcze zawias i heble (w sumie to jakby się zastanowić, to wtedy cena arka za samą robociznę byłaby całkiem realna).

[arek]

mówiłem o kosztach części jeśli robi się samemu

[morrek]

Dokładnie 3k na same cześci to jest minimum, bo zawsze wyskoczą jakieś nieprzewidziane wydatki.

[arek]

dobry silnik około 1000zł
nowy rozrząd, olej i filtry około 250-300zł
komputer bez immo 100-200zł
pompa paliwa 100zł
przewody paliwowe z opaskami i filtr też około 100zł
flansza chyba 300zł
łapa silnika około 200zł lub własna radosna twórczość [materiał jakieś 50zł]
przewody i opaski do chłodzenia około 200-300zł [pexalpex lub rury stalowe wspawane w podłogę]
węże gumowe 100-150zł
chłodnica polonez na dwa wiatraki 100-200zl[zależnie czy nowa czy używana, lepsze są miedziane fabryczne]
tripody [opcjonalnie] 380zł
hamulce tarczowe na przód około 300zł

to by było chyba na tyle, jak czegoś brakuje to dopiszcie

edit:
jeszcze rejestracja swapa czyli to co będzie najtrudniej przepchnąć
I scenariusz optymistycznie 60zł
II scenariusz pesymistyczny około 500zł

[kaszlak_maniak]

Ale ja nie zanegowałem kosztów zakupu części, tylko z tego co zrozumiałem, kolega ma już cały potrzebny (albo przynajmniej część) asortyment i pytał tylko ile by mogło kosztować, jak by nie składał tego sam, tylko dał komuś.

[Michalbtm]

w moim przypadku koszt zakupow: silnik kompletny z wiazka alternatorem itd 600 zl, olej mobil1 polsyntetyk 150 zl filtr 18 zl, sciagniecie immo z wysylka 140 zl, chlodnica nowa komplet z 2 wentylatorami 190 zl, maglownica 160 zl, hamulce przod komplet 340 zl, zostalo mi kupic belke lape flansze (nie chce sie pieprzyc w szlifowanie docinanie spawanie to nie na moje nerwy) rury do chlodzenia, jakies gumowe kolanka, rozrzad, wydech i jakies drobne na "nieprzewidziane" wydatki

[paulo850]

A jak jest z wyborem silnika? mnie interesuje pojemność 1.2. szukałem wśród punto. wiadomo że najlepiej jak silnik mozna odpalić przed zakupem. znalazłem ofertę sprzedaży punta II za niecałe 200 euro. dostał strzała z boku i złożył sie prawie w pól a przód miał cały chociaż był bez maski. Warto interesować sie zakupem np samego silnika jeśli wszystkie rury plastiki osłony itp nie są uszkodzone? Bo buda to tam wiadomo że bez róznicy skoro silnik mnie interesuje.

[arek]

nie bierz z punto II on jest wykastrowany przez ekoćwoków ma 60KM i bardziej skomplikowaną elektronikę

szukaj silnika z punto I lub palio 1.2 mpi 75KM
kod silnika 176A8000[punto] 176B8000[palio]
silniki te same różnią się tylko czujnikiem temperatury cieczy chłodzącej

[paulo850]

a coś takiego jak punto I sporting 1.2 16V co niby 86KM ma?

[arek]

skrzynia 126p tego nie wytrzyma
1.2 16v jest silnikiem kolizyjnym lepiej kupić 1.2 8v mpi
1.2 8v to idiotoodporny silnik

[paulo850]

skrzynia będzie inna niż 126p. najlepiej jakaś 5-cio biegowa

[arek]

skrzynia skody rapid?
jeśli tak to koszty swapa sporo rosną i tracisz tylną kanapę

[paulo850]

a jest jakaś skrzynia lepsza niż 126p nie pozbawiająca malucha tylnej kanapy?