231 odpowiedzi na ten temat

[metalzkudowy]

Malczik poszedł wczoraj do spawania i odbiór będzie we wtorek może w środę. Mam nadzieję, że będzie dobrze zrobiony. Później zakonserwuje miejsca, które były spawane i bedzie git.

Co planuje zrobić w najbliższym czasie:
- Wymiana tłumika na pustaka z regulacją głośności
(to będzie dokładnie ten tłumik )

- Wymiana krótkich końcówek drążków kierowniczych
- Wymiana uszczelek lasek popychaczy
- Wymiana oleju w skrzyni
- Wymiana uszczelek skrzyni
- Wymiana linki sprzęgła
- Wymiana tylnej szyby na ogrzewaną
- Wymiana kierownicy na sportową od Fiata 127p
- Zrobienie zaprawek lakierniczych

Fotki bedę się starał wrzucać na bieżąco

[Damiano]

jaki to jest pustak z regulacją głośności?? na czym to polega??

[metalzkudowy]

masz przy końcówce taką zapadkę, którą przekręcasz żeby było zamknięte lub otwarte. Jak otwarte to głośno chodzi a jak zamknięta to prawie jak seria

[Jakub Zakrzewsk]

fajny temat z tym tłumikiem mam pytanko co do spawania. Spawasz dziury czy wymieniasz uszkodzone części blachy na nowe ?

[metalzkudowy]

będą łaty bo to i tak nie widać tych części. Nadkola plastikowe mam normalnie założone więc nie będzie widać czy coś było spawane. Jak większość blachy jest zdrowa to szkoda się bawić z wymienianiem całych elementów. Konserwacje sie zrobi i bedzie hulało.

[kultowe@op]

generalnie mam mieszane uczucia co do wymiany tylko cześci elementów. U mnie w zeszłym roku tak blacharz zrobił i teraz bede miał kupe roboty ze szlifowaniem i bez szpachli sie nie obedzie, ale z drugiej strony dzieki temu nie kroisz całego auta. To zależy jak gościu podejdzie do tematu

[metalzkudowy]

przecież nie będzie wymieniał elementów tylko wstawiał łaty. Teraz jestem bezrobotny a nie chce zeby przed ziomą lub po całkiem autko sie rozpadło. A wstawianie łatek jest dosć tanim zabiegiem bo będzie mnie to kosztowało 150-250zł (pas przedni pod kołem, lewe nadkole przednie, obydwa tylne nadkola, prawy próg). Wiem że lepiej wymienić całe elementy ale skąd mam wziąć na to kase? Lepiej zrobić tak niż zostawić żeby się całkiem zjadło

[ikarus280]

Ktoś wcześniej pewnie wymieniał śruby na zwykłe a załważyłem że tam są w orginale drobnozwojowe

[metalzkudowy]

Ktoś wcześniej pewnie wymieniał śruby na zwykłe a załważyłem że tam są w orginale drobnozwojowe

a czego to sie tyczy bo nie mam pojęcia

[ikarus280]

Tego że miałeś problemy z wykręceniem śrub od pasów,tak mi się przynajmniej wydaje

[arek]

jak nie ma wiadra szpachli na pasie przednim to nie ma sensu wymieniać, dół pasa często gnije, wystarczy naspawać blachę i jak się to dobrze zrobi to odrobina szpachlówki na łączeniu załatwia sprawę, szybciej i łatwiej zrobić łatkę niż wymieniać cały element

[metalzkudowy]

Zgadza sie. Będą usunięte ogniska rdzy i wstawione łatki. A szpachli z tego co patrzyłem to jeszcze ani grama nie ma na malcziku. A w dolnym pasie przednim są dwie małe dziurki ale to już blacharz sie z nimi rozprawi

Dobrym pomysłem by było po spawaniu przejechać żywicą z włóknem szklanym miejsca które były spawane?

A jeśli chodzi o śruby przy mocowaniach pasów to dwie poukręcałem i zmieniłem na nowe

[morrek]

No pokaż co żeś tam zmodził

[metalzkudowy]

Wreszcie wziąłem się do robienia zaprawek... poniżej fotki poważniejszych odprysków i zarysowań. Jak ma być błysk to ma byś do cholery a nie

Odpryski na masce:




Progi:





Drzwi:





Pas przedni:



Miałem się zabierać za to już w kwietniu, ale pogoda nie sprzyjała i nie miałem koloru. Teraz już wszystkie potrzebne rzeczy skompletowane i zabrałem się za robienie zaprawek Wszystkie ogniska korozji we wżerach zostały zeszlifowane papierem ściernym, odtłuszczone, zagruntowanie podkładem reaktywnym (wash primer novola), następnie położone zostały 2-3 warstwy podkładu 1k. Jutro wrzucę fotki jak wyszło po zrobieniu podkładem. Niektóre miejsca gdzie były głębsze wżery będą podszpachlowane. Wszystko będzie przeszlifowywane papierem P2000-P2500. Lakier mam gotowy w spreju Motip kolor 306c.




Jutro wkleje fotki z dalszych prac. Oczywiście nie są to wszystkie miejsca odprysków, ale nie chce przynudzać

[arek]

pod lakier zmatuj papierem 800 na mokro i styknie
papierem 2500 na mokro możesz zeszlifować łzy lakiernika jakby ci nie wyszło

[metalzkudowy]

właśnie na mokro nie mogę przeszlifować podkładu bo to nie jest podkład 2k, który nie przepuszcza wody. Niestety 1k nie jest dobrym blokerem wody. Dlatego czeka mnie szlif na sucho a potem odtłuszczenie i lakier. I dopiero lakier przeszlifuje na mokro

[arek]

w każdym razie pod lakier zmatuj papierem 800 i wystarczy

[metalzkudowy]

dzięki za info. A jak psikam lakierem to potem lakier jak wyschnie to też przejechać papierem? a np maskę muszę obkleić gazetami czy mogę też wyjechać na miejsce ze starym lakierem?

[arek]

okolice lakierowanego miejsca też zmatuj i pryśnij potem gruntowna polerka i będzie dobrze

[metalzkudowy]

a jaka to jest gruntowna polerka? czego mam dokładnie użyć po polakierowaniu i wyschnięciu?