9 replies to this topic

[Olo]

Jak taki temat był to przepraszam, ale ponad 50 stron mnie przeraziło.
W malczanie mam dosyć spory luz przy skręcaniu, krzywą kierownicę i stukanie przy skręcaniu
Po podniesieniu i szarpnięciu kołami nie ma luzów. Myślę że to może być przekładnia kierownicza.
Mam pytanie jak tam się dostać bez kanału i skasować luz.

[zioleczko450]

bez kanału = windowanie na lewarkach. Tam się nie kasuje, to się wyrabia, ewentualnie wyjmuje i wymienia, ale gra nie warta zachodu, lepiej kupić nową. Krzywa kierownica - zdejmujesz klakson, odkręcasz śrubę z tego co pamiętam 24 numer i przekładasz kierownicę na wieloklinie, tak, żeby była prosta. Stukanie w kole przy skręcaniu - może być coś z hamulcami, ewentualnie łożyskami w kole.

[ananas]

zioleczko450 w przekładni ślimakowej da się regulować luz

[zioleczko450]

hmm.. to tego nie praktykowałem, u siebie te ślimacznice były dośc mocno wytarte, więc stwierdziłem, że kupię magiel + uchwyt od sebcyca, i zrobiłem przekładkę, z ktrórewj jestem b. zadowolniony

[fiat126pknightrider]

Luz na przekładni da sie regulować. Jest tam mimosrod ktorego położenie mozna zmienić odkrecajac 2 śruby szóstki i tam jest taka podkladka metalowa które sie przereca mimosrod.

[Olo]

Chodzi o dokręcenie tych 2 śrubek po bokach przy ramieniu?

Please Login or Register to see this Hidden Content

Zauważyłem że przekładnia w moim malcu jest cała w oleju

[fiat126pknightrider]

Tak te dwie sruby, ale nie dokręcenie, tylko odkręcenie i wyregulowanie mimośrodu za pomocą tej metalowej "podkładki". Możesz kupić zestaw naprawczy uszczelek.

[Olo]

Dwie małe śrubki przy ramieniu odkręcam i jak następnie z drugie strony?

Przepraszam że tak ciężko się ze mną dogadać

[fiat126pknightrider]

z drugiej strony nic nie ruszasz. Chyba że chcesz wymienić uszczelki, ale wtedy musisz wyjąć całą przekładnie. Luz reguluj na prostych kołach i pamiętaj, że nie mozesz skręcić na "0" bo będzie się przycinać i ciężko chodzić.

[Olo]

Trochę miałem przerwę od prac przy maluchu, ale znowu mnie naszło Okazało się, że luz występuje także na drążkach, więc nie wiem czy to konkretnie na przekładni się zluzowało. Zajrzałem i zobaczyłem, że wszystko co znajduje się w obrębie przekładni jest w oleju. Pewnie już tak kilka tysięcy km maluch przejechał z tymi wyciekami. Teraz nie wiem czy ta przekładnia do czegoś się jeszcze nada ;/ regenerować? mam okazję kupić używaną tylko nie wiem jak sprawdzić?