1 odpowiedzi na ten temat

[zioleczko450]

Niestety nie mogłem dodać jednego pod drugim postem w temacie poniżej, a opcji edytowania poprzedniego postu po godzinie szukania niestety nie znalazłem, więc zakładam nowy temat i chcę zapytać tutaj:

Jak wygląda regulacja zbieżności maglownicy? Tak jak klasyczna przekładnia maluchowska jest prosta - 2 łączniki na P i L gwint, którymi się pokręca uzyskując dłuższę ramię, to jak to idzie w maglu?


Prosiłbym o wytłumaczenie slowne + kopiuj/wklej obrazka z zaznaczonymi miejscami do regulacji.

Proszę nie pisać, że to robi się na SKP komputerowo itp. Ja chcę wierdzieć JAK się to robi, a nie GDZIE

Please Login or Register to see this Hidden Content

[tomek3815]

Drążki są przymocowane do listwy zębatej tak by mogły nie tylko się ruszać na boki ale również kręcić się.Na drążkach są zwykłe prawe gwinty a na nich nakręcone końcówki. Na drążkach są też przeciwnakrętki którymi kontruje się drążek tj dokręca się je do końcówek żeby nie przestawiało się samo. Przy regulacji luzuje się przeciwnakrętki i kręcąc drążkiem wykręca się go lub wkręca do końcówki tym samym przsetawiając zbieżność jednego z kół.