36 odpowiedzi na ten temat

[piteer]

Ostatnio wymieniając sprężynkę odbijającą gaz, zobaczyłem że mam zaraz obok tego na obudowie dmuchawy taką jakby klapkę którą się manualnie otwiera, zamyka. Kiedy powinna być otwarta/zamknięta? do czego służy?

[Harnas]

jezeli sie nie myle to w zimie zamknieta a w lecie otwarta. przynajmniej tak mi dziadek mowil.
chodzi o to zeby powietrze z silnika szlo tylo na ogrzewanie (klapka zamknieta), lub tez wychodzilo wlasnie przez ta otwarta klapke, np. w lecie przy wysokich temperaturach.

[piteer]

ale mi nie chodzi o tą pod termostatem, z Twojego postu wynika że piszesz o tej klapce na puszce termostatu. A mi chodzi o klapkę na górze, na środku, nad dmuchawą (pomiędzy filtrem a gaźnikiem)

[Harnas]

mam na mysli wlasnie ta recznie otwierana dziure miedzy gaznikiem a filtrem.

[swiezak]

jezeli sie nie myle to w zimie zamknieta a w lecie otwarta.

Jesli dobrze pamietam to co kiedys gdzies czytalem to jest dokladnie odwrotnie, i chodzilo chyba o temperature w komorze. W zimie otwarta (grzeje komore), latem zamknieta

[Mandolina]

(grzeje komore),

Przecież z wiatraka nie leci ciepłe powietrze

[BeXa]

w zime sie otwiera a w lato zamyka, chodzi o skład mieszanki. Zimne powietrze jest cięższe od ciepłego. Dzieje sie to dlatego gdy w zimnym powietrzu jest wiecej czastek tlenu, im więcej tlenu tym lepsze spalanie, Dlatego stosuje się w innych samochodach np sportowych intercoolery do chłodzenia powietrza. Dlatego w zimie sie to otwiera a w lato zamyka,

[kulik]

zdeka nie kapuje tego w lato zamknieta to wnioskuje z tego ze w lato bedzie kijowe spalanie jak w ciepłym powietrzu jest mniej czastek tlenu

[BeXa]

dlatego w lato sie zamyka żeby powietrze było ochłodzone, a dlaczego mamy balony na ciepłe powietrze ??

[Lama]

Ciekawe jak ma klapka do spalania pierdo*icie. Gdyby byął ona z gaźnikiem połączona to owszem ale tak nei jest. Już mówię. Latem zamknięta co powoduje że powietrze z wentylatora (tam gdzie alternator) płynie na cały silnik i ma za zadanie go chłodzić. Zimą zaś otwarta z tego powodu aby zimne powietrze z wentylatora uchodziło na zewnątrz a nie chłodziło silnika (po prostu zeby zimą szybciej się rozgrzewał).
Tyle o owej tajemniczej klapce.

[kulik]

a wentylator i tak i tak ciągnie powietrze przez wloty powietrza na tyle jezeli macie tą rure co tam powinna byc to niby te powtietrze co zaciągnie to wywala przez tąklapke ?

[Harnas]

no to blisko bylem
tylko na odwrot

[swiezak]

ja sie troszke zamotalem ale w dorbym kierunku pamietalem (szybsze/lepsze grzanie silnika ;] )

[Lama]

to niby te powtietrze co zaciągnie to wywala przez tąklapke

tak, przynajmniej powinno tak być

[BeXa]

do tego służy termostat, który znajduje sie w prawym oblachowaniu silnika, a nie ta która jest między gaźnikiem a obudową filtra powietrza

[Lama]

Termostat to własnie otwiera klapkę i jak zimne powietrze dotrze do silnika (dzięki tej górnej klapce zamkniętej) i się nagrzeje to właśnie tam na dole uchodzi.

[BeXa]

tak ale termostat i tak sie otworzy po przekroczeniu tam 65 czy 70 stponi C i i raczej otwarcie jek klapki nie ma wpływu na termostat może w nieielkim stopniu im lepsza mieszanka tym llepsze spalanie większe wydzielanie ciepla i termostat szybciej otwiera klapke z dołu, a jak już jest za gorąco w silniku to ogrzewanie sie włacza

[piteer]

do czego służą 2 wajchy obok popielniczki w elce? (regulacja nawiewu?) chodzi mi o to co sie dzieje gdy wciśnięte lub wysunięte

[FSMarcin]

Jak masz dwie wysuniete i włączony wentylator to masz zajebisty przedmych kabiny.
Jak lewa wyciągniesz a prawa schowasz a tą wajche na kratce dasz na góre to masz nadmuch na szybe i troche nogi, jak ta wajche od kratki dasz na dół to masz nadmych z kratki.

Jak lewa schowasz a prawa wyciągniesz to masz tylko ciepłe powietrze na nogi, ale przed tem trzeba otworzyc te dzwigienke koło ssania w elegancie

[piteer]

dzięki za odpowiedź