17 odpowiedzi na ten temat

[piotres]

Witajcie

Do listopada 2011 jeździłem w 100% seryjnym 126p 93r. przejetym po moim dziadku. Potem nastąpił mały przełom, zakupiłem 4 lata starszego FLa, a dziadkowóz sprzedałem za przyzwiote pieniądze w dobre ręce.

Ten przełom to można powiedzieć moje spełnienie marzeń w temacie 126p . Kto jest forumowiczem "nie od dzis" ten napewno skojarzy czyj to był kiedys samochód...

SPECS po remoncie trwajacym od września 2012 do kwietnia 2013:

126p 89' FL

Silnik:Fiat Punto I 1.2 8V MPI 75KM 97' - seria, po wymianie puszczających uszczelnień, i odświeżeniu wizualnym. Dolot powietrza custom, stożek Jacky. 1 tłumik z Poloneza, skrócony, końcówka inox polerowana 60mm.

UKŁAD CHŁODZENIA:mosiężna chłodnica Polonez Truck diesel, 2 wentylatory (automatyczny włącznik w chłodnicy + włącznik ręczny), kompletny układ nagrzewnicy 126 BIS, rury PEX głowne 32mm + 16mm do nagrzewnicy, pomocnicza elektryczna pompa cieczy BOSCH, elektroniczny wyświetlacz temperatury cieczy przed chłodnicą.

SKRZYNIA BIEGÓW I PRZENIESIENIE NAPEDU:Skrzynia 5 biegowa ze Skody Rapid na suchych półosiach, przełożenie głowne 3.91, Tripody Motomax, customowe półosie, sprzegło tarcza 180mm skoda 120, docisk fiat 1.2 8V, stoczone koło zamachowe 1.2 8V.

ZAWIESZENIE: Amortyzatory Bilstein B6 (zółte) przod + tył, poliuretanowe tuleje tylnych wahaczy 85Sh, poliuretanowe poduszki amortyzatorów 85Sh, spręzyny Polonez Truck diesel + gumy usztywniające, haltpasy tylnych wahaczy, skrócone odboje tył i przód, maglownica 126 BIS, resor 7 piór sklepany na 4.5cm, splanowane o 10mm podstawki resora, wszystkie elementy zawieszenia wyśrutowane i pomalowane proszkowo na czarno.

HAMULCE:przód tarcze - zaciski Seicento po pełnej regeneracji i malowaniu proszkowym, klocki Ferodo Racing DS2000, tarcze Brembo MAX Seicento, adaptery by sebcyc, tył bębny - przednie cylinderki SAMKO, bębny OEM, okładziny recznego Ferodo. Pompa hamulcowa Lancia Y10, hydrauliczny reczny Silver Project + pompa sprzegła Skoda 120.

NADWOZIE:kolor czysta biel akryl, poszerzenia z laminatów, białe klosze kierunkowskazów, klosze tylne red-white, wyciete szprosy w tylnej klapie, kołkowe nierdzewne zapinki klapy tylnej RRS, wlot do chłodnicy siatka alu lakierowana proszkowo na czarno, naklejka z nr startowym na przedniej szybie, uchylne tylne szyby, czarne ramki wokół szyb, styl typowego FL'a (szerokie plastikowe zderzaki + lusterka Cross).

WNĘTRZE:pozbawione wszelkich wykładzin, tapicerek oraz wygłuszeń, otwory odelżające, zegary Łada z białymi customowymi tarczami, flokowany daszek zegarów, wyłączniki dzwigienkowe, instalacja elektryczna 126 EL, hebel 6pkt RRS z linką, gaśnica RRS 2kg, fotele Mirco S2 zwężane, zbiorniczek spryskiwacza Fiat Uno, złącze diagnostyczne we wnętrzu kabiny, pasy full 3' Sabelt 4 pkt. (FIA do 2010r.), pełna klatka, panel środkowy 126 BIS z regulatorami do nagrzewnicy, podłoga pod nogami kierowcy/pasażera zabezpieczona barankiem, zamszowa kierownica + naba z klaksonem, gniazdo zapalniczki, zaślepki z włókna węglowego.

KOŁA:
lato - KBS 7x13' przod ET20 + dystans 25mm na strone, tył ET5 + dystans 17mm na strone, opony 175/50/13 Dunlop SP 2000.
zima - felgi 5x13' stalowe Polonez Caro lakierowane na biało + opony 145/70/13 (w trakcie).


PODZIĘKOWANIA:
dla narzeczonej Agnieszki - za pomoc przy lakierowaniu (oświetlanie) i pomoc w kilku innych pracach, za wsparcie duchowe .
dla kolegi Jarka - za ogarniecie całej elektryki, za niejednokrotna pomoc przy pracach nad silnikiem i skrzynia i WIEEELUU innych pracach.
dla Sebcyc'a i Dar'a - za TIPy nt. how-to wielu elementów SWAPa o których nikt nie na forach .
dla Trybka - za podsyłanie kilku potrzebnych części za "piwko" .
Zapewne o kims zapomniałem, więc z góry przepraszam .

Tak to wyszlo:







































pozdrawiam !

pozdr.
Piotrek

[Low&Adrian&Slow]

Czysto i schludnie !

[piotres]

Jeszcze krótki filmik:

[Bilo]

Temat należy traktować jako poglądowy dla innych userów.

Mamy tu zawarte co pokazujemy, jak robimy zdjęcia, w jakim stanie czystości cos pokazujemy i czy mamy co pokazać.

Pokazujemy co zrobiliśmy a nie robimy w pierwszym poście z prezentacja ulepa, listę tego co zrobimy.

Szkoda, że takie tematy na Tr126p można zliczyć na palcach 1.5 dłoni



Już pisałem na Furiatach ze projekt mega

[piotres]

Sorry nie miniaturki, ale tym razem zdjęc nie jest duzo - moze przebolejecie...

Jakiś czas temu skonczyłem juz docelowe zimowe koła:









Po piaskowaniu i podkładzie epoksydowym.





Chyba pierwszy raz w zyciu kupiłem komplet nowych opon .





Kolor ten sam co na całym aucie.



Niby tylko 5J a krawędz felgi przy 145 ładnie widoczna .

Piate koło na zapas z też nowym markgumem MK G5 (miałem na stanie).





Pozatym pojeździłem już troche tym autem i teraz jak po remoncie wszystko jest dopracowane i pewne to banan z twarzy nie znika podczas jazdy .

[młody2]

to nie są od bisa felgi?

[Halabala2909]

Te felgi sa od poloneza

[fsofan]

Jak robiłeś, go na bieżąco , na forum bmw wstawiałeś, foty z opisami, to podziwiałem, Naprawdę godny swap !

[Filip98]

piotres Jeśli można wiedzieć ile płaciłeś za komplet opon i gdzie kupiłeś

[Yogi_tj]

Mój ideał, bardzo chętnie skorzystam z kilku Twoich rozwiązań w trakcie budowania swojego autka. Mógłbyś podeśłać linka ze szczegółami budowy.

[piotres]

Opony z allegro, sa swieżutkie (2012r. końcówka), wywoławcza była 420zł za kpl. z wysyłka, utargowałem na 380zł z wysyłka.

Felgi polonez caro.

Cała historia auta w moich rekach: http://www.motonews....op=fvt&t=262701

[Magic]

Auto jest naprawdę fajne. Ale może ciut niżej?? Troszeczkę bardziej wystawić te koła które przy tak szerokim błotniku gdzieś zginęły

A od czego jest ta "deska" w której są liczniki?

[piotres]

Pojeździłem juz wiecej po remoncie i jeszcze usiadł troche przód .

Dystansów juz mi starczy, z przodu jest 25/strona, tył 17/strona. Te laminaty sa tak szerokie ze naprawde cieżko to wypełnić . Takze musi zostać tak ja jest, ew. na tył może 30/strona wrzuce bo jeszcze takie mam.

Oprawka zegarów jak i daszek dorobione od podstaw.

Polski Cooper ?

[gonzo126]

Maluszek że aż brak słów by go opisać . Wszystko dopieszczone i zrobione jak z fabryki, szkoda ze takich nie wypuszczali Widać że dużo pracy i kasy w to poszło ale efekt jest powalajacy:) Zrobiłeś duże wrażenie na mnie tym maluchem i napewno bede sie nim inspirował przy tworzeniu swojego swapika Planujesz jeszcze jakiś inny fajny projekt ?

[dynzel22]

no kosa. Powiedz mi masz jeszcze te fotele co w nim były na samym początku?.

[piotres]

Oczywiscie ze nie. Bimarca sprzedałem jeszcze przed zakupem nowych mirco S2.

-----------------------
Swapiorek otrzymał nowe opony także na lato, Yokohama A539 175/50/13.

Opony z 2011r. wiec swieze. Nowe, nie jeżdzone . Made in Japan. Widze ze jest to chyba najpopularniejsza opona drogowa do upalania w KJSach na SC/CC wiec chyba sa dobre .

Tylko szkoda ze poki co nie mam czasu ich założyć :zakrecony: .

[piotres]

samochod jest na sprzedaż, od czasu skonczenia remontu przejechal nie wiecej jak 500km, po prostu nie mam czasu go użytkować, stan sie nie zmienił wszystko sprawne i działa jak powinno.

 

oferty cenowe prosze składać na e-mail: [email protected]

 

Prosze tylko o rozsądne oferty (samochód kosztował mnie ponad 17.000zł).

 

slideshow z remontu:

 

pozdrawiam

[piotres]

Maluch sprzedany. Teraz mieszka w nowym domu (dosłownie- dokładnie w salonie   ) na Dolnym Śląsku.

Wydaje mi się że maluch nie mógł trafić na lepszego nowego właściciela, nie dość że dalej nie bedzie ujeżdzany w rajdach to mieszka w dużym pokoju, a właściciel wydaje się być prawdziwym maniakiem mechaniki i zapachu benzyny.  




pozdrawiam