4 odpowiedzi na ten temat

[ddzkm]

Znalazłem niedawno na włoskim ebay coś takiego:
 

 

Please Login or Register to see this Hidden Content

 
Wygląda to niesamowice ciekawie, jak sądzicie? A może ktoś z Was miał z tym już do czynienia? Aparat zapłonowy ma podciśnieniową pompkę przyśpieszenia zapłonu oraz czujnik Halla i pasuje P&P w miejsce oryginalnego w 126. Warto w to zainwestować w seryjnym silniku? Dodam jeszcze że zależy mi przede wszystkim na zwiększeniu niezawodności działania układu zapłonowego. Wiem, że oczywiście jest możliwość przeróbki na zapłon z eleganta, ale chciałbym poznać też opinie o tym

[KrzysztofElbląg]

Ostatnio szukajac glowicy do mego malca nie mialem opcji by taka znalezc kolega proponowal mi wlasnie przerobienie silnika starszego typu pod elegantowski standard zaslepiajac aparat jakas dziwna obudowa przypominajaca ta bo on cos takiego mial w swoim:) mysle ze to lepsze jest niz kolo pasowe i czujnik polozenia walu 

[m.a.x.x.]

Wygląda dość ciekawie, ale trudno będzie znaleźć kogoś kto miał coś takiego. Ciekawi mnie ten odczyt podciśnienia, elegant też chyba mają coś takiego...

Wysłane z Motoroli RAZR / Tapatalk 2

[ddzkm]

To znaczy z tego co zrozumiałem z googla translatora to podciśnienie jest sterowane standardowo z kolektora ssącego, a ten czujnik Halla z kabelkiem zastępuje standardowe maluchowskie platynki w związku z czym układ powinien być dużo bardziej bezawaryjny niż oryginał Męczy mnie, żeby to kiedyś sobie sprawić

[dobry]

Coś mi się wydaje że on tak samo ma przerywacz w środku ( mechaniczny bądź magnetyczny / impulsator / )  a ten kabelek to przewód łączący aparat z cewką   ( tak że pewno żadne czary , krótsza wersja aparatu  z Bisa  za 600 PLN i nie jest to Magneti Marelli sadząc po wykonaniu i cenie  bo cena samego  aparatu zapłonowego Marelli z impulsatorem to około 300 Euro )  ale może się mylę

 

Nie przerabiaj na zapłon elegantowski ,  ja do niebieskiego ( ze względu właśnie na zapłon ) mam naszykowany silnik ze zwykłym aparatem i niebawem zapewne go przełożę.