21 odpowiedzi na ten temat

[arek]

Zostawisz stare, a potem dokręcasz głowicę i zanim klucz dynamometryczny cyknie to śruba robi chrup i trzeba znowu głowice zdejmować, pół biedy jak da się taka urwaną śrubę wykręcić.

[fiat126pknightrider]

Zostawisz stare, a potem dokręcasz głowicę i zanim klucz dynamometryczny cyknie to śruba robi chrup i trzeba znowu głowice zdejmować, pół biedy jak da się taka urwaną śrubę wykręcić.

Tylko prawdopodobieństwo urwania takiej szpilki jest praktycznie =0. Założe się, że sam też nie wymieniałeś szpilek.

W warsztacie to możesz i cały silnik wymienić bo klient za to płaci, więc można robić na zapas i z przesadą.
Na wszelki wypadek można i blok silnika zmienić, bo może być słaby gwint w nim i tak cała robota pójdzie na marne. HEHe i tak idąc po kolei cały samochód nadaje się na złom.