10 odpowiedzi na ten temat

[Stopa]

Hej koledzy, tak jak w opisie, silnik jest po kapitalnym remoncie, głowica splanowana, cylindry na 2 szlif, nowe pierścienie,koło stoczone, poprawiony dolot, zawory ssące od CC 700, wał po regeneracji. I pojawił sie pewien problem, byłem dziś u mechanika bo miał byc do odbioru, a tu jego pracownik mi mówi że cięzko przekręcić silnikiem,i rzeczywiscie nie mógł przy mnie przekrecić za pasek. mówił ze juz odpalili i niby jeździł ale teraz chca tam niby sprawdzić ten problem. Moje pytanie zatem, co może byc przyczyną tego co opisałem?Nie chce zeby ta cała kasa włozona w remont nie poszła na marne,sami rozumiecie,poprosze o jakieś konkrety. Pozdrawiam:-)

[piotrek1993]

Może ma za dobra kompresje? Może cos z układem smarowania lub np. cos typu "spuchł tłok"

[Low&Adrian&Slow]

Ile głowica splanowana ?

[Stopa]

Głowica splanowana około 2 mm.

[kaszlak_maniak]

A tłoki i cylindry są tej samej selekcji? Podobny problem niedawno przerabiałem u kumpla. Złożył sobie silnik na cylindrach selekcji A, a tłoki były selekcji B. Silnik tak ciasno chodził, że ręką nie dało się zakręcić wałem, a przy pomocy klucza szło ale bardzo ciężko. Próbowaliśmy tym jeździć, to przejechało 300m i napuchło, zgasło, po chwili znów można było go zapalić, przejechać 200m i znów zgasło i tak w kółko. U niego pomogło "docieranie na postoju". Kupił sobie trochę paliwa, codziennie zapuszczał silnik na małych obrotach na godzinkę czy dwie i tak przez kilka dni i dopiero dało się zacząć jeździć.

[arek]

to raczej nie kwestia cylindrów bo jak robisz szlif to dajesz majstrowi tłoki i cylindry żeby spasował

zobaczcie czy bez świec silnik się lekko obraca

[Magic]

u mnie też nie dało się za bardzo przekręcić wałem. A tylko panewki i pierścienie zmieniłem. Po jakichś 100km już było normalnie

[Stopa]

Tłoki i cylindry były spasowane, podejrzenie jest na panewki, jutro moze cos bede wiedział więcej.

[arek]

może za mocno dokręcili panewki korbowodowe

[Tomek84]

Na oko ciężko stwierdzić
Ja bym stawiał na zbyt ciasne spasowanie tłoka z cylindrem
Ciekawe też czy wał był po szlifie dobrze wymyty, bo już widziałem kiedyś jak opiłki pływały w świeżym oleju i momentalnie silnik sie zatarł

[swiezak 126p]

zgadzam sie z kolegami. jezeli wal byl po regeneracji a panewki stare to lapie na tym. robilem na warsztacie ten problem w kaszlu jako uczen wal po eksploatacji robi sie owalny i panewki maja sie ku niemu. dlatego jak wal to i panewnki do roboty