Po kupnie nadeszły już pierwsze naprawy mechaniczne. A mianowicie kupno innej skrzyni biegów bo był brak 1 biegu, wymiana uszczelniaczy wału, wymiana rozrządu, wymiana miski olejowej. Kupno nowego resora, przekładni kierowniczej.
Już kończę zanudzać, teraz czas na zdjęcia.
Tutaj zaraz po kupnie:
Pierwsze zmiany wyglądu, min.pomarańczowe kierunkowskazy z przodu:
Zmian wyglądu ciąg dalszy. Dochodzą przednie lampy przeciwmgielne, światła do jazdy dziennej, lampy tylne z FL:
Miesiące mijają a wygląd mojego 126p się zmienia
. Kolor został zmieniony na fabryczny, czyli czerwony który był widoczny wcześniej na niektórych zdjęciach. Malowanie nie wyszło dobrze ale i tak jest lepiej niż było bo nie ma już zacieków w takiej dużej ilości 
W międzyczasie kupione alufelgi z Poloneza firmy O.Z. tzw. szprychówki. Opony założone na nich to Uniroyal RainExpiert 145/70 R13 na wszystkich kołach.
Ostatnia zmiana w wyglądzie polegała na zdjęciu lamp przeciwmgielnych i pozostawienie tylko świateł do jazdy dziennej. Założenie wąskich plastikowych zderzaków tzw. P4. Spojler na tylnej klapie ściągnięty w trasę na 9 Ogólnopolski Zlot Fiata 126 w Toruniu
Z ostatnich rzeczy wykonanych przy aucie to wymiana oleju na Liqui Moly 10W-40 z dodatkiem dwusiarczku molibdenu (MoS2). Przed wymianą zastosowana płukanka Liqui Moly Engine Flush, która wykonała swoją robotę bardzo dobrze. Pomimo że był zalany Elfem 10W-40 to jeszcze wypłukało ten brud którego nie wymył Elf.
Zostały założone owiewki przednich bocznych szyb z firmy Heko.
Plany na niedaleką przyszłość:
złożenie 2 silnika zapasowego z następującą specyfikacją:- głowica splanowana 2mm
- wał korbowy z BISa
- delikatnie odchudzone i wyrównoważone korbowody
- odchudzone koło zamachowe na 4.5kg
- podniesiony gaźnik o 3cm
- rurka PCV w dolocie zamiast tłumika szmerów ssania.
- wałek seryjny
wymiana szczęk i bębnów hamulcowych. Bębny będą pochodziły z Fiata Sieny. Szczęki z firmy Ferodo.Przebieg na dzień 4.10.2012 to 69800km.
Przez ostatni czas składam sobie zapasowy silniczek lekko wzmocniony:
zamach najprawdopodobniej będzie niestety seryjny, bo nie umiem znaleźć gotowego odchudzonego koła zamachowego 
Teraz czas na trochę większą porcję zdjęć ze składania silnika, z małym komentarzem.
(po kliknięciu w zdjęcie, otworzy się w większej rozdzielczości.)
Blok silnika przed czyszczeniem, jeżdżony na Lotosie
A tutaj już po czyszczeniu
Głowica ścięta 2 mm i rowki zaczynają zanikać.
Osłony popychaczy skrócone.
I takie małe pytanie na koniec: czy ten wał kwalifikuje się do szlifu? Dodam że progów nie wyczuwam pod paznokciem. (Po kliknięciu w zdjęcie otworzy się większe.)
I na koniec moja szafa z gratami
A to jeszcze nie wszystko.
To tyle kazania na dzisiaj.
Ten odcień może się wydawać dziwny bo to pewnie wina aparatu. A malowany był Auto Renolakiem.
Zobacz Garaż
