Immortal-Fiat 126p swap 1.1 8v spi-->1.2 8v mpi by Grzyb
Started By
grzyb364
, 04 lis 2011 23:06
176 odpowiedzi na ten temat
#29 OFFLINE
Napisany 01 kwietnia 2012 - 19:45
No no zaczął się ładnie prezentować, tylko za te wystające felgi i opony dowód leci...
#34 OFFLINE
Napisany 03 kwietnia 2012 - 01:45
grzyb364 jak masz śruby to cie to nie obchodzi jak nie masz idziesz do sklepu metalurgicznego i kupujesz śruby takie z łebkami tzw grzybki,i bierzesz jakaś rurkę wiekszą od srednicy sruby i docinasz ją na odpowiednią długość,wkładasz srube w chrom nasuwasz rurkę zakładasz i przyręcasz do budy
#35 OFFLINE
Napisany 03 kwietnia 2012 - 16:00
grzyb364 jak masz śruby to cie to nie obchodzi jak nie masz idziesz do sklepu metalurgicznego i kupujesz śruby takie z łebkami tzw grzybki,i bierzesz jakaś rurkę wiekszą od srednicy sruby i docinasz ją na odpowiednią długość,wkładasz srube w chrom nasuwasz rurkę zakładasz i przyręcasz do budy
i podkładki dajesz żeby budy nie zniszczyć
#37 OFFLINE
Napisany 05 kwietnia 2012 - 20:27
Po długich walkach obniżyłem tył ale powstał problem mianowicie :
Gdy podnoszę samochód i jak wahacz opada to sprężyna wyskakuje z górnego gniazda... teleskop się za dużo wysuwa , czy w czasie jazdy taka sprężyna może wyskoczyć
Czy przy obniżeniu tylnego zawieszenia zmienia się zbieżność kół tylnich czy nie
Tak wysoko było:
Sprężyny:
Po obniżeniu:
Siadło mi chyba trochę na bałwanki ...
Porównanie opon
Po dokonaniu pomiarów metrem krawieckim tył stoi w miare równo a przód ma 2 cm różnicy ...
Gdy podnoszę samochód i jak wahacz opada to sprężyna wyskakuje z górnego gniazda... teleskop się za dużo wysuwa , czy w czasie jazdy taka sprężyna może wyskoczyć
Czy przy obniżeniu tylnego zawieszenia zmienia się zbieżność kół tylnich czy nie
Tak wysoko było:
Sprężyny:
Po obniżeniu:
Siadło mi chyba trochę na bałwanki ...
Porównanie opon
Po dokonaniu pomiarów metrem krawieckim tył stoi w miare równo a przód ma 2 cm różnicy ...