20 odpowiedzi na ten temat

[KotLarry]

Słuchajcie miałem kiedyś taką stronkę w ulubionych, włoską, gdzie za 500€ można było nabyć zawieszenie do malucha/f500 oparte na Macphersonach...


Czy kto z Was dysponuje fotkami takiego rozwiązania,
linkami, a może ktoś na forum robił takie cuda?

[bartonq]

[Mandolina]

Please Login or Register to see this Hidden Content

[romi1984]

Wie ktoś czy jest coś takiego do kupienia w polsce i ile ta przyjemnośc miała by kosztować?

[CiNeK]

romi poczekaj bo sebcyc bedzie kombinował takie zawieszenie sam zobaczymy jak to wyjdzie
pozdro

[Grociu]

Fajnie by było, chętnie poczekam na owoce jego pracy
Możliwe, że się na coś takiego skuszę

[KotLarry]

Dzięki o to właśnie mi chodziło...

[Moch]

Robi to koleś w Łodzi, opiera się na zawieszeniu przednim Tico, wraz z hamulcami tarczowymi. Koszta 500zł. Ale niestety zgubiłem do niego numer. facet ma około 55 lat, blacharz z zawodu, jeździ czarnym, bardzo poszerzonym 126p, z zegarami od Escorta.

[KotLarry]

Nie pamiętasz może większej liczby szczegółów?

Jakie części z Tico wykorzystywał,
czy zestaw wyglądał podobnie do tego przedstawionego na zdjęciach?
Czy dałoby się to zaadoptować do zwrotnic i bębnów?

Bo na tę chwilę moim największym problemem są dolne wahacze...
Musielibyśmy je dorabiać od zera...

[Dominik2]

Tylko czy nadkole to wytrzyma?

[kulik]

dopisz lokalizacje

[Medyk]

Zacznijmy od tego ze to zawieszenie nie jest opart na McPerson'ach, a dwa że maluch przecież ma zawieszenie niezależne, to że akurat obie strony łączy resor nie czyni to ich zależnymi od siebie, co do tej zawiechy to też już mam małe poczynania w tym kierunku, ale zobaczymy co z tego się wykluje.

[CiNeK]

Zawieszenie od tico???troche bez sensu chociazby dlatego ze masz z przodu rozstaw srub z tico i raczej nie ma szans zeby znalesc 4 takie same felgi z dwoma rozstawami srub pasujacymi do maluch i tico bo z tego co sie orientuje to tico ma chyba 4x114?

[FSMarcin]

Przy przełożeniu całego zawieszenia, tak. Ponieważ trzeba by było przełożyć również piasty kół. Lepiej załatwić skądś amortyzatory wraz ze sprężynami, jak na zdjęciu. Może tylne od jakiegoś zachodniego auta??

[KotLarry]

Zacznijmy od tego ze to zawieszenie nie jest opart na McPerson'ach, a dwa że maluch przecież ma zawieszenie niezależne, to że akurat obie strony łączy resor nie czyni to ich zależnymi od siebie, co do tej zawiechy to też już mam małe poczynania w tym kierunku, ale zobaczymy co z tego się wykluje.

Z mcpersonami fakt, ale jeśli chodzi o niezależność,
chodziło mi bardziej o kąty,
które z powodu resora zmieniają się pod obciążeniem...


Ja teraz zastanawiam się,
czy obudowa amortyzatora wytrzymała by gwintowanie...

Belkę mam skąd wziąć, wahacze,
by się już dorobiło u zewnętrznego wykonawcy raczej...

[Moch]

Wykorzystał McPhersony z Tico, podwyższał nadkola jak się zajrzało do bagażnika. Rozstaw śrub został 4*98mm, ale tarczówki były.

Belkę miał dorobiona ciekawie, wyglądała bardzo solidne, ale na taką pospawaną, z jakichś kawałków.

[Moch]

Znalazłem !!

To właściciel tego malacza ma to zawieszonko u siebie !!

Please Login or Register to see this Hidden Content

Please Login or Register to see this Hidden Content

Please Login or Register to see this Hidden Content

[Medyk]

KotLarry tak kąty sie zmieniają ale to jest i tak niezależne zawieszenie, resor działa w tym przypadku jak dolny wahacz, przy zastosowaniu wahacza zamiast resora kąty będą się tak samo zmieniać pod warunkiem zachowania podobnych wymiarów, ogólnie zawieszenie z zastosowaniem wahaczy zamiast resora ma na celu zmniejszenie "sztywności" (nie chodzi tu o twardość) zawieszenia oraz możliwość regulacji jego wysokości i twardości.

[piteer]

a jest możliwość wyregulowania zwykłego zawieszenia? żeby mi przód był bardziej miękki bo rzuca mną jak w pralce na naszych super drogach

[KotLarry]

KotLarry tak kąty sie zmieniają ale to jest i tak niezależne zawieszenie, resor działa w tym przypadku jak dolny wahacz, przy zastosowaniu wahacza zamiast resora kąty będą się tak samo zmieniać pod warunkiem zachowania podobnych wymiarów, ogólnie zawieszenie z zastosowaniem wahaczy zamiast resora ma na celu zmniejszenie "sztywności" (nie chodzi tu o twardość) zawieszenia oraz możliwość regulacji jego wysokości i twardości.

Wiesz nadal jednak twierdzę, że przy takim zawieszeniu,
w przeciwieństwie do resoru, przy zmianie obciążenia,
nie rozjadą się kąty, oraz zbieżność...

Po prostu resor pod obciążeniem "rozszerza" się,
zaś wahacz tylko porusza się góra dól po promieniu...