8 odpowiedzi na ten temat

[Wojti]

Witam. mam prosbe do tych ktorzy dysponuja silikiem od 127 otoz kupilem silniczek razem z kompletem przewodow i chlodnica ale teraz tych przewodow jest "miliony" i nie wiem co gdzie podlaczyc. gdyby ktos mogl mi pomoc i np zrobic zdjecie silika i podpisac co gdzie ktora rura ma isc...... dzieki z gory za pomoc )




haloo nikt mnie nie poratuje???:>

[MaliniaKtg]

zrub jakeis zdjecia silnika chlodnicy i zbiornika wyrownawczego to ci to opisze co gdzie ma isc.

[Wojti]

no wiec z racji ze nie mialem jak zrobic zdjecia swojego silinika znalazlem na necie inne ale identyczne, zbiorniczke mam przykrecony do chlodnicy wiec tutaj nie ma problemu ale chodzi mi ktory pzewod idzie w kyora dziure do chlodniy.

Please Login or Register to see this Hidden Content

Please Login or Register to see this Hidden Content

Please Login or Register to see this Hidden Content

z gory dzieki za pomoc )

[MaliniaKtg]

w kazdym silniku pompa jest zawsze nizej od termostatu wiec wyszy przewod idzie do wyszej dziury w chlodnicy a niszy do niszej pozdro ;]

[Cybul]

Please Login or Register to see this Hidden Content

Please Login or Register to see this Hidden Content

Please Login or Register to see this Hidden Content

z gory dzieki za pomoc )

Boshe, jaki drut z tymi przewodami!! co za patalach to robil jak mozna tak laczyc przewody masakra!!

[Wojti]

juz podlaczylem czy dobrze nie wiem. ale skoro o tym mowa to po jakim czasie mniej wiecej powinien wlaczyc sie obieg duzy tzn na chlodnice?? przy siliniku chodzacym na wolnych obrotach?

.. te zdjecia znalazlem gdzies na necie wiec ci na to pytanie nie odpowiem

[Cybul]

.. te zdjecia znalazlem gdzies na necie wiec ci na to pytanie nie odpowiem

wiem ze znalazles je w necie;p tylko bardzo sie zdziwilem;p;]

[qdlaty]

Boshe, jaki drut z tymi przewodami!! co za patalach to robil jak mozna tak laczyc przewody masakra!!

taaaak. jeden z nich to samochod mistrza okregu warszawskiego....
Jezeli wyjezdził tytul oznacza ze samochod nie zawodził.
Drugi samochod tez znam. Kolega ktory nim jezdził też nie miał z tym problemu...
Ja osobiście też zrobiłbym przewody nieco inaczej... może pokaż jak Ty masz to zrobione, skoro twierdzisz że to drut. Jak to mówią internet wszystko przyjmie, ale skoro wyrażasz się o czyjeś pracy, co więcejj o kimś że jest patałachem to może jakieś argumenty ?

pzd c.



edit...

juz podlaczylem czy dobrze nie wiem.

weż mądrą ksiażkę i zobacz jak to jest zrobione w oryginale...

ale skoro o tym mowa to po jakim czasie mniej wiecej powinien wlaczyc sie obieg duzy tzn na chlodnice??

a jak zidentyfikujesz "włączenie" i co rozumiesz pod tym pojęciem?
Moim zdaniem duzy obieg jest włączony cały czas. co prawda termostat przytrzymuje wiekszość ruchu płynu chłodniczego, ale nie jest to tak, że przy zamkniętym termostacie obieg jest zamknięty całkowicie.

.. te zdjecia znalazlem gdzies na necie wiec ci na to pytanie nie odpowiem

te zdjecia są własnością www.126fan.pl, polecam.
pzd c.

[Cybul]

Boshe, jaki drut z tymi przewodami!! co za patalach to robil jak mozna tak laczyc przewody masakra!!

taaaak. jeden z nich to samochod mistrza okregu warszawskiego....
Jezeli wyjezdził tytul oznacza ze samochod nie zawodził.
Drugi samochod tez znam. Kolega ktory nim jezdził też nie miał z tym problemu...
Ja osobiście też zrobiłbym przewody nieco inaczej... może pokaż jak Ty masz to zrobione, skoro twierdzisz że to drut. Jak to mówią internet wszystko przyjmie, ale skoro wyrażasz się o czyjeś pracy, co więcejj o kimś że jest patałachem to może jakieś argumenty ?

pzd c.

Wybacz, ale moze to jezdziło, ale większość osób potwierdzi moje słowa... jak można wstawiać kawałki rur PCV, zamiast dlugiego gawalka przewodu?? moze i nie wpada on wtedy w takie wibracja, jak jest usztywniony, ale i w dodatku widac opadki plastikowe... a do połączenia chłodnicy powinno się stosować opaski metalowe.... tak mi sie przynajmniej wydaje, chyba ze malo wiem.. a znam sie troche na autach, ale swojego jeszcze nie mam ze wzgledu braku prawka...