15 replies to this topic

[krychu94]

Witam, zmotałem sobie maluszka z silnikiem ścigacza, silnik w komorze skrzynia od auta, na chwile obecną mam zamontowaną malechowską skrzynie ale nie zdaje to egzaminu, wbity 6bieg motocykla, i biegi w maluchowskiej skrzyni są zbyt któtkie, dlatego sięgam teraz do porad kolegów z forum, 

 

czy ktoś jest w stanie powiedzieć mi jak mogę wydłużyć skrzynie maluchowską? lub jaką skrzynie użyć aby był dość mocny rezultat ? patrząc na przełożenie główne skody rapid jak i poszczególnych biegów to raczej wielkiego rezultatu mi to nie da, skrzynia od garbusa/t3 podobnie,

 

może ktoś z kolegów ma jakiś patent na obrócenie przekładni maluchowskiej aby nie robił jako reduktor a przyśpieszacz? obrócenie jakiś trybików cos? na chwile obecną nie jestem w stanie myśleć nad tym więc mogę pisać nieracjonalne rzeczy...

 

Pozdrawiam i liczę na pomoc !

[kirek]

Nie wiem jak masz ten silnik zamontowany i czy dobrze Ci doradze ale myslales nad skrzynia od punta ale 6 biegowa?

[krychu94]

Silnik jest zamontowany w poprzek poprzez krotki łancuch i przełozenie 1:1 napedza skrzynie na wałku sprzęgłowym, Tak mi sie udało to z konstruować i zdaje egzamin, lecz nie satysfakcjonuje mnie predkość maksymalna, udało mi się budzik z górki zamknąć ale chciałbym aby maluch jechał 100-120 Spokojnie na trasie bez obciązenia silnika,

 

 

zaraz zerknę na skrzynie od punto 6biegową, 

 

 

Dzięki za zainteresowanie tematem i szybką podpowiedz

 

 

edit:

Wyczytałem już ze skrzynia z punto jest dość krotka, ja szukam czegoś co ma przełożenie główne ok 3.80 i przełożenie ostatniego biegu 0.8, 

 

 

ps. skrzynia nie musi być spasowana jakaś flanszą więc liczy się tylko wielkość aby podpasować pod bude malucha, i konstukcja podobna do maluchowskiej abym mogł na wałku dorobić koło zębate i podłączyc łancuchem, kierunek obrotu w prawo 

[kirek]

Z tego co wiem to Skoda rapid ma dwa rodzaje 4.22 i 3.9 ale nie wiem jak to sprawdzic. Podobno od skody 120 wkladaja bebechy do rapidki zeby zmienic parametry ale co i jak to dokladnie nie wiem

[krychu94]

No to czekam dalej może trafi się jakiś mechanior z krwi i kości co potrafiłby coś takiego zmotać lub pomoc, słyszałem  o przeróbkach skrzyń ale drogo to wychodzi i raczej nie opacalne,

[Tomek84]

wywal skrzynię i wstaw most z merca lub bmw tak jak to inni robią 
jak dobrze poszukasz to znajdziesz most z bmw z 25% szperą

[jakimiuczek]

Z tego co wiem to Skoda rapid ma dwa rodzaje 4.22 i 3.9 ale nie wiem jak to sprawdzic. Podobno od skody 120 wkladaja bebechy do rapidki zeby zmienic parametry ale co i jak to dokladnie nie wiem

 

 

Ja mam skrzynie 5-tkę od rapidki (3,9) i również trapią mnie krótkie przełożenia. Praktycznie to ruszam z 2-ki a przy100km/h mam 3600obr/min. Koledzy ze skrzyniami od rapidek TEŻ TAK MACIE?!

[krychu94]

wywal skrzynię i wstaw most z merca lub bmw tak jak to inni robią 
jak dobrze poszukasz to znajdziesz most z bmw z 25% szperą

nie interesuje mnie takie rozwiązanie ponieważ nie będe miał biegu wstecznego, tylny most od beemy mam w domu

 

 

co do przełożenia rapidki to sprawdzałem i możesz mieć taki problem bo jedynka jest dość krotka tym bardziej ze to skrzynia piątka,

 

Najlepsze przełożenie ma skrzynia od VW t2/t3 z silnikiem z tyłu, i powinna podejść do malucha skoro od garbusa podchodzi

w kalkulatorze sprawdzałem skrzynie malucha skody z głównym 4,22 i VW z przełożeniem 4,51 wychodziło mniej więcej tak:

przy 7tyś obrotów

maluch 160

rapid 170

t3 185

[krychu94]

Przepraszam za drugi post nie mogę znaleźć edycji poprzedniego,

 

ktoś wie moze czy da się przełozyć przełozenie głowne skrzyni z automatu t3 do manuala t3? 

 

i druga sprawa, czy da się przełozyć przełożenie z bisa do zwyklej skrzyni 126p?

 

udalo mi sie nauczyć edycji

 

 

 

A skrzynia z CC? dość spore przełozenie wygladem pasuje do 126p

 

zostaje mi jeszcze kosz satelitów z BIS  zmiana przełozenia z 4.8 na 4.3 to juz troszkę daje, według kalkulatora predkości przy 7tyś obrotów jest roznica 20kmh na 4biegu.

[kirek]

skrzynia z cc bedzie Ci sie krecic w lewo a zatem bedzie awaryjna przy takiej mocy

[krychu94]

Zostaje jednak przy zmianie wałka atakującego i koła talerzowego na bisowskie 38/9, zastanawiam się czy nie było by możliwości dorobienia dodatkowego innego wałka i koła....

[jakimiuczek]

Chciałem dorobić wałek i koło talerzowe do skrzyni skodowskiej żeby ją wydłużyć i firmy krzyczały po 2,5tyś zł a jedna nawet 4,7tyś   tak że ten temat odpuściłem.

Co do skrzyni od t2-t3 to od benzyny czy dizla? od dizla pewnie będzie dłuższa, a biorąc pod uwagę że t3 miał większe koła od malucha to obroty do prędkości mogą być dobre. Martwi mnie jeszcze jedno, czy taka skrzynia zmieści się w ''barach'' pomiędzy wahaczami, bo wybląda na szeroką i jeszcze dodatkowo poszerza ją wyjście zmiany biegów.

[krychu94]

bez pomiarów  i tak sie nic nie zdziała chociaż powiem szczerze ze najdłuższa skrzynia chodzi maluchowska + kosz satelitów z bisa, przełozenie 4biegu 0.87 + głowne 4.22 żadna skrzynia pasująca tego nie oferuje.

 

[jakimiuczek]

   skrzynia od T3 odpada, przed chwilą mierzyłem szerokość ( ta część węższa) ma 30cm nie licząc wyjścia do zmiany biegów i wysprzęglika gdzie i to i to wychodzi na bok. Skrzynia skodowska ma 20cm i wchodzi pomiędzy wahacze na styk. D..a blada, szukajmy dalej co by podeszło do malucha.

[krychu94]

ja juz zakupiłem skrzynie skodowska, szkoda tylko ze z przełozeniem 4.22

[Raczek]

Przepraszam ze odswieze temat ale to najswiezszy z tym co mnie interesuje... I teraz mam pytanie czy nie lepiej przerobić przeniesienie napedu i zasilic kola bezposrednio ze skrzyni motocyklowej ?? wstawic oś z przegubami (oczywiscie przy odpowiedniej rzeżbie) i wtedy przelozneie mozna regulowac zebatkami... dac oczywiscie 2 zabatki na os i podwojny lancuch.. przerobienie walka zdawczego z zebatka przy silniku to tez nie problem.... Takie rozwiazania zdaja egzamin na pojedynczym lancuchu w bugach o wadze 400kg wiec i tutaj to moze byc dobre rozwiazanie.