25 odpowiedzi na ten temat

[Kornel]

Hej. to jest mój pierwszy post na forum wiec pragnę się z wszystkimi serdecznie przywitać. Zrobiłem w swoim maluszku zawieszienie oraz hamulce, a teraz się zabieram za silnik, leży już w mojej piwnicy. Początkowo miałem tylko obrobić kanały w głowicy oraz gaźnik. Do tego zmieniony dolot. Jednak stwierdziłem że jak wszystko jest rozebrane to można zaszaleć. Mam okazję kupić tanio wał korbowy od cinguecento 700. Czytałem, że trzeba go troszkę przygotować przed założeniem, ale nie wydaje się to za trudne. Jeździ ktoś na takim wale?? To zestawu chce dorzucić planowanie głowicy, sportowy wałek, stoczone koło zamachowe. Co można jeszcze zrobić przy okazji. Mam budżet około 1000zł (remont plus tuning silnika).

[Moch]

Około 1000zł to dość dużo jeśli chodzi o tuning uliczny. Wał od CC700 do malca? Pierwsze słyszę. Wał z BISa, lub wał sportowy różnorakiej produkcji (świątek, kałuża) to owszem. Głowicę daj do zrobienia profesjonaliście. Zrobi to za 150zł. Potem dokup wałek - zależny od modyfikacji głowicy. Oczywiście tłumik i to wszystko daj do skalibrowania.

[MateuszC]

za 1000zł można sprobić spokojnie takie 35km.
Kup sobie dobry wałek typu 555 , gaźnik możesz pokusić sie z motoru (spalanie w mieście ~9l) tłoki III szlif zeby nie docierać , korby odelżyć i wypolerować.
@Mochu kto ci obrobi głowice za 150zł??300zł to takie minimum.

[Medyk]

Wał od CC700 należy trochę przerobić żeby spełniał dobrze swoje zadanie inaczej będą z nim problemy, chociaż nie wydaje mi się koniecznością stosowania wału od bisa, w zasadzie 650 to taka trochę dziwna konstrukcja, powiększyli pojemność z 600 do 650 tanim kosztem, nie wyważyli do niej wału tylko zastosowali seryjny od wersji 600, bo przykładowo jest różnica miedzy wałem od silnika 479, 499,4 oraz 594cm3, żeby dobrze zrobić 650 to dobrze by było wyważyć wał do danego silnika, zastosowanie wału od 700 w 650 nie da porządanego efektu, oczywiście następnym bardzo ważnym elementem jest głowica, zasilanie, czyli gaźnik, pompa paliwa to są sprawy dodatkowe, podobnie i wałek, samo wykonanie zbudowanie silnika powinno być dokładne i zbudowane odpowiednio, ponieważ można spotkać dwie prawie identyczne jednostki napędowe i będą się cechowały zgoła odmiennymi osiągami.

[Kornel]

Ja nie chcę na siłę wału od cc wkładać, tylko mogę dostać nominał za małe pieniądze. Więc dlatego się pytam.

Co najlepiej jest zrobić w silniku malucha za 1000zł??

O wale tu przeczytałem

Please Login or Register to see this Hidden Content

[bartonq]

ja bym poszukal na forach polecam poszukac na f&f kupic gotowy motor
ostatnio poszedl 40paru konny za 800 zl po 1000km przebiegu
czegos takiego bym szukal

[Mandolina]

Teraz na F&F jest za chyba 1200 zł 46 konny. Za takie piniądze to ledwo dół dobrago silnika poskładasz.
A do tego jak nigdy nie składałeś to sam się nie baw bo nie warto.

[Kornel]

Chłopaki ja się nie pytam gdzie kupić dobry silnik tylko co trzeba w nim zrobić. Całego silnika jeszcze nie składałem, ale mam jeszcze kolegę do pomocy który jest mechanikiem z zawodu więc problemu nie będzie. Po prostu projekt na zimowe wieczory. Wystarczy mi 35km. Konieczny jest gaźnik od motoru??może wystarczy seria na 35km (ewentualnie nowe dysze)???Zbieram informacje co trzeba podłubać żeby było dobrze:) Samochód ma elektroniczny zapłon nanoplex koloru niebieskiego. Dam radę go prawidłowo ustawić??

[SAS]

Kornel oni delikatnie ci tłumaczą że można szybciej i łatwiej, czyli poprostu kupić już gotowy silniczek ale wtedy nie było by "zimowego projektu". Jednak jeżeli masz czas to baw się i ciesz z zabawy bo prtzecież każdy może kupić, a mało kogo stać na poświęcenie czasu i kilku kilo proszku do mycia rąk .
Powodznia.

[Kornel]

Dzisiaj sobie wszystko na spokojnie skalkulowałem (finansowo i czasowo) i stwierdziłem, że narazie nie będę ani planował ani ruszał dołu. Mam jeszcze na głowie pracę magisterską. Przerobię dolot, obrobię kanały w głowicy i gaźnik. Czy taki klucz

Please Login or Register to see this Hidden Content

wystaczy mi do przykręcenia głowicy?? jak się sciąga sprężyny zaworowe???jakieś specjalne narzędzia są do tego potrzebne??

[ekarol]

Ale skoro

Przerobię dolot, obrobię ganały w głowicy i gaźnik

to zrobisz to warto by było splanować głowice. Popytaj sie gdzieś tam u siebie ile to kosztuje. Ja u takiego starszego pana za pośrednictwem wujka który mi bardzo dobrze głowice splanował zapłaciłem 70zł i mam kanały zrobione i spalanowane o -3mm.

[SAS]

A gdzie to robiłeś ekarolu?

[Kornel]

Ale skoro

Przerobię dolot, obrobię ganały w głowicy i gaźnik

to zrobisz to warto by było splanować głowice. Popytaj sie gdzieś tam u siebie ile to kosztuje. Ja u takiego starszego pana który mi bardzo dobrze głowice splanował zapłaciłem 70zł i mam kanały zrobione i spalanowane o -3mm.

Podzwoniłem trochę, mam w okolicy zakład co za nieduże pieniądze to zrobi. Masz też założony inny wałek???co zrobileś z osłonami drążków popychaczy zaworowych, jakim sposobem je skróciłeś??? Kurcze, z checią bym to wszystko zrobił, tylko ten czas:( Jest teraz fajne ślisko i bym sobie pojeździł (dwa tygodnie temu zrobiłem sobie e-szperę i fajne boki wychodzą na śliskim. mam też hydrauliczny ręczny, więc jest czym się bawić). Zależy mi dlatego żeby autko szybko na nogi staneło.

[Mandolina]

jak się sciąga sprężyny zaworowe???jakieś specjalne narzędzia są do tego potrzebne??

Jak widać Twoja wiedza jest minimalna a chcesz się za silnik zabierać.
Jest przyżąd do ściągania sprężyn ale da rady bez. Podkładkka pod zawór, nasadka, młotek - jedno uderzenie i zatrzaski wyskoczą. Gorzej z założeniem. Ale przed tym dokładne dotarcie zaworów do gniazd.
Właściwy moment dokręcania srób w silniku to połowa sukcesu. Za lekko spasowany to źle, za mocno to bardzo źle.
Natomiast każdy musi kiedyś coś spiepszyć żeby się nauczyć.
Mój pierwszy silnik, który podłubałem jakieś 10 lat temu miał parę koni mniej niż seria

[Kornel]

jak się sciąga sprężyny zaworowe???jakieś specjalne narzędzia są do tego potrzebne??

Jak widać Twoja wiedza jest minimalna a chcesz się za silnik zabierać.
Jest przyżąd do ściągania sprężyn ale da rady bez. Podkładkka pod zawór, nasadka, młotek - jedno uderzenie i zatrzaski wyskoczą. Gorzej z założeniem. Ale przed tym dokładne dotarcie zaworów do gniazd.
Właściwy moment dokręcania srób w silniku to połowa sukcesu. Za lekko spasowany to źle, za mocno to bardzo źle.
Natomiast każdy musi kiedyś coś spiepszyć żeby się nauczyć.
Mój pierwszy silnik, który podłubałem jakieś 10 lat temu miał parę koni mniej niż seria

Wiedzę mam średnią i cały czas się uczę. Do pomocy mam kolegę mechanika.A jak się je zakłada?

[Medyk]

Powiem ci Mandolina, że sam nie masz subtelnego sposobu ściągania zabezpieczeń, a wystarczy do tego klucz oczkowy, szczypce i wymieniasz na spokojnie.

[Kornel]

Powiem ci Mandolina, że sam nie masz subtelnego sposobu ściągania zabezpieczeń, a wystarczy do tego klucz oczkowy, szczypce i wymieniasz na spokojnie.

Możesz coś więcej napisać jak to się wykonuje??

[Mandolina]

Powiem ci Mandolina, że sam nie masz subtelnego sposobu ściągania zabezpieczeń

Ale jaki efektowny Potem przez kilka dni szukam spinek po całym garażu

[SAS]

Powiem tak. Jeżeli ma sie sprawną rączkę to szybciej ściągasz sprężyny młotkiem niż przyżadem. Jeden dobry szczał i już. Założenie jest trudniejsze. Ja to robiłem srubokrętem ale takim przerobionym i szczypcami. A uczyłem się tej sztuczki na sprzegle od Jawki.

[Mrally]

Jest przyżąd do ściągania sprężyn ale da rady bez. Podkładkka pod zawór, nasadka, młotek - jedno uderzenie i zatrzaski wyskoczą.

A wiesz ze od takiego sciagania lubia sie zawory urywac??,po takim udeżeniu zamki zawsze w jakiś sposub sie uszkadzaja.Taki przyżad łatwo mozna zrobić.