46 odpowiedzi na ten temat

[ICE]

Witam!
Nie wiem czemu wszyscy na początek przeróbek polecają glebe i alumy.
Ja nie przepadam za obniżaniem kaszlaków. Chce zacząć od kąpletu zdeżaczki-progi, może wydech z jakomś fajną końcóweczką i dalej ingerować w nadwozie nie ruszając zawieszenia. Wg mnie standardowe fele polakierowane na biało dużo lepiej się prezentują.

[Phantom]

jezeli wg ciebie standardowe fele 12tki sa najlepsze to ja juz nie mam pytań

[Qulek]

Witam!
Nie wiem czemu wszyscy na początek przeróbek polecają glebe i alumy.
Ja nie przepadam za obniżaniem kaszlaków. Chce zacząć od kąpletu zdeżaczki-progi, może wydech z jakomś fajną końcóweczką i dalej ingerować w nadwozie nie ruszając zawieszenia. Wg mnie standardowe fele polakierowane na biało dużo lepiej się prezentują.

Również Cie witam.. teraz wykład.. Siądź spokojnie otwórz browar....

Gleba jest podstawą tuningu.. nawet jeśli nie chcesz latac ostro po zakretach to przynajmniej obnizone auto wygląda ekstra.. Jacq ma glebe i podłubany silnik i jeździ sobie "LOW&SLOW".. auto obniżone wygląda wiele fajniej !!

Zderzaczki i progi szczerze wg.mnie i (podejrzewam) większosci na forum sobie odpusc...to naprawde wyglada śmiesznie i do tego zostawiając seryjne fele na baloniastej oponie to bedzie tragedia..

Zobrazuje ci to w ten sposób " Obwieszony spojlerami maluch na szczódłach z małymi kółkami... No i jak sie z tego nie smiac ??

Oczywiscie dezycje zostawiam Tobie i zawsze chodzi o to zeby sie wlascicielowi podobało...

Pozdrawiam ...

[Jacq]

jakiekolwiek auto z kompletem spojlerów i seryjnym zawiasem i kołami budzi automatycznie uśmiech politowania u większości osób, które "znają" się na tuningu A w przypadku malucha wygląda to tragicznie

[jozekrj]

są różne szkoły tuningu:

Niemiecki
Francuski
Japoński
Klasyczny
Rajdowy/Wyścigowy

i są tak samo marki samochodów pasujące do danego stylu

o ile German styl jest bardzo uniwersalny i będzie pasował do każdego samochodu to niestety z pozostałymi stylami nie jest tak kolorowo

Obwieszać plastikiem i spojlerami można nowe samochody Francuskie, Japońskie, a nie samochody projektowane w latach 60-80


do samochodów typu Fiat 124, 125 ,126, 127, 128 , 131, 132, Zastawa, Polonez, Golf mkI, R5, stare Alfy pasują tylko 3 style :
Niemiecki/USA (cult style)
Klasyczny
Rajdowo Wyścigowy

A podstawową rzeczą w tuningu to posiadanie odrobiny GUSTU niestety nie wszyscy go posiadają i nie dość że krzywdzą samochody to jeszcze stają się pośmiewiskiem na ulicach

[maciekdj]

jezeli chcesz cos takiego zrobic to chyba jakas pomylka...

Please Login or Register to see this Hidden Content

Please Login or Register to see this Hidden Content

Please Login or Register to see this Hidden Content

[scandaL]

Witam!
Nie wiem czemu wszyscy na początek przeróbek polecają glebe i alumy.
Ja nie przepadam za obniżaniem kaszlaków. Chce zacząć od kąpletu zdeżaczki-progi, może wydech z jakomś fajną końcóweczką i dalej ingerować w nadwozie nie ruszając zawieszenia. Wg mnie standardowe fele polakierowane na biało dużo lepiej się prezentują.

ojj, tak samo jak Phantom, nie mam pytan

jako klubowicz i moderator nie powinienem cie tak na samym poczatku zrazac do naszego klubu/forum, ale szczerze to z tymi spojlerami, wydechami, seryjnymi 12 i bez gleby, to trafiles w zle miejsce

[marcin_rsl]

Maluchy ze standardowymi felami , pomalowanymi na biało i kompletem - zderzaczki - progi , na seryjnym zawieszeniu prezentują się naprawde dużo lepiej od tych które są obniżone i mają aluminiowe felgi

[rOgaL]

co wy chcecie 12 z biala farba +5 koni 10 spojlerow +50 koni do tego extra bojowy koloer +14 koni i sumujac mamy razem 69 koni prawie jak rajdowka

[siwydh]

nie ma jak duze skrzydlo w maluchu sam chcial bym takie miec ale nie znalazlem jeszcze tak wielkiego o jakim maze

[Scorpion]

wiem ze swojego doświadczenia że gleba jest wskazana w tuningu malca (sam jestem krytykowany za to że tył jeszcze mi asfaltu nie dotknął - prawda Kjub )
a przykłady dlaczego sie opłaca:
- lepiej wygląda (nawet jeśli reszta jest seryjna, zrób sobie na kompie vt swojego malca),
- o wiele lepiej się jeździ
- mniejsze prawdopodobienstwo, że puścisz dacha w zakręcie

a co do fel:
- 12 też są fajne ale napewno nie lepsze od alu 13 lub 14
- alu to kolejny stopień w tuningu czyli muszą być lepsze
- sam mam 12 ale poszerzane i to chyba jedyna wersja by jeszcze przynajmniej na nich pojeździc zanim pójdzie sie w alu
- standardowe fele napewno nie będą pasowały od malca obwieszonego spojlerami - zresztą powyższe posty wyjaśniają to odpowiednio

[ICE]

No bez przesady. Nie mam zamiaru robić z mojego malca choinki.
A o zakładaniu skrzydła nawet nie myśle. Taki wybór jest dla mnie praktyczniejszy - jeśli chodzi o moją jazde i drogi po których jeżdże, a nie mam zamiaru zmieniać urwanej miski olejowej co drugi dzień.
Po za tym to mi pasuje. Jak skończe montarz to wrzuce toty i sami ocenicie.
Najważniejsze przecież to by mnie się podobało.

[bartonq]

Witam!
Nie wiem czemu wszyscy na początek przeróbek polecają glebe i alumy.
Ja nie przepadam za obniżaniem kaszlaków. Chce zacząć od kąpletu zdeżaczki-progi, może wydech z jakomś fajną końcóweczką i dalej ingerować w nadwozie nie ruszając zawieszenia. Wg mnie standardowe fele polakierowane na biało dużo lepiej się prezentują.

po tym co napisales stwierdzam ze jestes wiesniakiem

[ICE]

Od dawna myślałem o czymś w rodzaju turkusowego autka Maxx'a widzianego w garażu. Nie dokładnie, ale cosik w tym stylu.
Oczywiście ze starymi felami.

[bartonq]

ała

[rOgaL]

jak slysze ludzi ktorzy sapai ze nie chca robic gleby bo drogi bo urwa miske bo ich styl jazdy to zaczyna mnie telepac...jestem z wroclawia i jak kazdy wie kto przejezdzal przez to piekne miasto ze tu sa same kurwidoly i jakos wszyscy z naszego odzialu a jest nas kilkunastu nie zgubil miski ani nic nie urwal a wszyscy glebe maja....

[ICE]

Myszków to małe miasto, a żeby dostać się do domu wale polnymi drogami ok 1,5 km. "low&slow" to nie dla mnie bo jak nie przycisne to po prostu jestem chory.