126 replies to this topic

[Sejek]

AAA muszę odkopać

Powiedzcie no mi, jakie springi i od czego podpasują do malucha ? i ile trzeba ciąć ?

W gRATcie miałem ucięte o 2 zwoje i było bardzo miękko, i mysle ze jak by doszedl szerszy kapeć to by mi dobijało

[arek]

od mercedesa 190 ponoć bierze sie jedną sprężyne przednią i przecina na pół

[Harnas]

Odkop

Pierwsze wrazenia po zalozeniu gleby.
Przednie kola sie rozjechaly na zewnatrz i trzeba ustawic zbieznosc, bo auto plywa po calej drodze. Druga rzecz. Resor byl na 8cm, odboje troche przycialem. Widze, ze teraz resor jest usmiechniety i znowu opiera sie na odbojach. Nie chce ich dalej przycinac, bo beda mi kola przycieraly jak jeszcze bardziej siadze, ale przod nie pracuje przez to.

Pyt. 1: prowadzi sie tak tragicznie, przez rozjechana zbieznosc prawda ? kola \ / tak sie ulozyly (patrzac od gory) ale nie wiem czy juz zbieznosc ustawiac czy pojezdzic i czekac az sie resor ulozy.
Pyt. 2: docinac odboje czy lepiej zostawic, zeby bardziej juz nie siadal ?
Pyt. 3: wymienic amory na tylne z przodu, czy zostawic tak jak jest? Pytam, bo jak i tak sparty na odbojach jest to nie wiem czy jest sens wymieniania
Pyt. 4: przeglad przejdzie jakos?
Pyt. 5: to norma, ze po wyboistej drodze tak nim trzesie ?

[Magic]

1- zbieżność skręć drążkami na oko aby kola zeszły się do środka / \ . Pojeździj trochę aby się ułożył i wtedy jedz na ustawienie zbieżności do zakładu aby ustawili na tip top

2- jak chcesz aby bardziej usiadł to je wyciągnij. Ale mimo wszystko jak wpadniesz w dziurę to będzie tuklo bo resor będzie szybko się opierać o odbój. Czyli najlepiej go wyciągnąć.

3- wypadało by wymienić ale możesz zostawić i będzie ok

4- Mala wada gleby Sztywny jest i dlatego;)

i zapewne zrobił się pokrak;)więc kąty też do ustawienia masz ale to kwesta jak co komu się podoba. Jeden chce aby kola stały prosto drugi zaś aby był negatyw

[loony]

2- jak chcesz aby bardziej usiadł to je wyciągnij. Ale mimo wszystko jak wpadniesz w dziurę to będzie tuklo bo resor będzie szybko się opierać o odbój. Czyli najlepiej go wyciągnąć.

Jak chcesz sobie połamać resor to wyciągnij odboje. Życzę szczęścia na dziurach.

[Harnas]

Skoro siedzi na odbojach, to je uyebac jeszcze troche. No ale jezeli dalej na nich bedzie siedzial, to zmiana amorow jest bez sensu w sumie. Pytanie o przeglad jeszcze bylo Nie czepiaja sie, jak jest beton a nie zawieszenie ?

[loony]

Jak chcesz mieć niżej to utnij podstawki resora o kilka milimetrów.

[Magic]

Ja pojechałem na przegląd pokrakiem i przeszedł normalnie ale to zależny na jakiego diagnostę się trafi

[12kamil6p]

witam widze ze został poruszony temat Gleba...co do tej glepy to mam pytanko dzisiaj zdjołem resor i niewiem za bardzo od czego zaczac zeby go klepac...?

[Halabala2909]

Skąd jesteś. Może ktoś jest z twojej okolicy i ci pomoże zrobić glebe

[Low&Adrian&Slow]

O właśnie. Planuję glebę: chcę założyć alu 135/70, na serii nic nie obciera. Teraz pytanie, czy jeśli przerobiłbym resor (3 laga odwrotnie) to nie będzie za miękki i nie będzie dobijał kołami ?

[Magic]

Nie będziesz dobijał
12kamil6p Rozbierasz resor i klepiesz każde pióro tak aby były "równe" sobie. Ew odwracasz trzecie pióro (licząc od dołu to z tulejami jest pierwsze) odwracasz je i już masz niżej

[arek]

you are doing it wrong

nie można każdego pióra wyklepać na płasko
w resorach piórowych każde kolejne pióro jest trochę bardziej wygięte od poprzedniego
ma to na celu zapobiec klepaniu o siebie końcówek piór
jak wszystkie pióra będą na płasko to któreś w końcu strzeli w miejscu w którym klepie końcówka następnego pióra

[12kamil6p]

dzisiaj własnie skonczyłem sklepałem kazdy pokoleji i były płaskie a jak załozyłem to wydaje mi sie ze wyzej stoi niz stał i nawet negatyw sie nie zrobił ;/

[arek]

resor musi się uleżeć, pojeździj trochę po wertepach to usiądzie

[Magic]

arek Mam tak uklepany resor i dobre 15 tyś km nic się nie dzieje. 2 razy był klepany i nie pękł więc nie widzę problemu... I nie jeżdżę po równych drogach. I gdzie auto jest używane na co dzień.

[lepa]

Mam pytanie.
Znalazłem jakiś tam resor (myślałem, że już zmęczony żywotem). Wyciągnąłem z niego drugie pióro od góry i założyłem na auto + tylne amorki. Usiadł jak dla mnie za nisko tzn. na kołach r13'' 165/55 było 0.5cm prześwitu do błotnika. Wyciągnąłem ten resor i dołożyłem to drugie pióro od góry (czyli wszystkie pióra jak w seryjnym resorze). Założyłem na auto i stoi jak seryjny maluch prosto z fabryki (wysoko do nieba), a tylne amorki prawie na maksa wyciągnięte. Moje pytanie brzmi: czy to jeszcze siądzie? uleży się jakoś? a co z tylnymi amorkami? mogę je na razie zostawić czy będzie to niebezpieczne?

[Low&Adrian&Slow]

Pojeździj po dziurach, polnych drogach a w bagażniku 50kg to usiądzie

[Olo]

Sklepalem resor na 13cm. Podczas jazdy opony zaczęły piszczec. Skręcił na drążka żeby koła się zeszły do środka i poprawiło się. Pojechałem na geometrię i ustawili mi książkowo jak powinno być. Koła znów się rozjechaly i piszcza opony. Przy opuszczonym resorze trzeba jakoś specjalne ustawiać zbieżność
? Dodam też że po dziurach autem bardzo rzuca a na przeglądzie wszystko ok wyszło

[zolo]

Trzeba troche poczekac az resor sie ulozy i saiadzie. Po tym ustawia sie nie tylko zbieznosc ale najpierw katy.