3 replies to this topic

[Adamus]

Witam.

W wakacje być może wystartuje projekt rajdówki zrobionego na podzespołach 126p. Mniej więcej coś takiego, że szkielet wraz z mocowaniami zawieszenia, klatką wykonany był by z solidnych rur/profili. W aucie zbudowane własne zawieszenie z regulacją wszystkich kątów itp. Buda była by w końcowej fazie nałożona na szkielet i obspawana. Maluszek był by poszerzony, ale bez szaleństw, sporo laminatów.

 

Powie mi ktoś coś na temat prawa? Da radę zarejestrować to na większą pojemność? Nie wiem czy jest tutaj na forum, o ile pamiętam, chyba Żuraw budował kiedyś Bis'a centrala i miał on klatke oraz silnik 1.2 i podobno dało radę to zarejestrować.

 

Wszystkie rzeczy bym wykonywał indywidualnie, nikt, że tak powiem z papierem by w to palcy nie wkładał. Więc pytam, czy jest sens się w to pchać gdyż auto nie było by tylko przeznaczone na wyścigi lecz i do normalnej jazdy. Jeżeli jest ktoś w stanie wypowiedzieć się na temat rejestracji i jej kosztów proszę o odpowiedź. Pozdrawiam

 

 

[pablo_NO]

Hej ja po malutku kończę budowę 1.1 z cc sportinga byłem w wydziale komunikacji i chcą tylko zaświadczenie z stacji kontroli o wymianie silnika z adnotacją o zwiększonej pojemności i nowym przeglądzie. Jestem dogadany ze stacją że jak już wszystko będzie chodziło i nie będzie jakiś partacznych niedoróbek to załatwią wszystko. Więc jestem dobrej myśli.

[malczan22]

U mnie  nie ma bata nie podbili by przeglądu  po przeróbce zawieszenia i zrobieniu  całego szkieletu  ja miałem problemy tylko po wsadzeniu silnika 1.1 i już uznawali to ze to sam że takich aut się nie rejestruje że trzeba homologacje załatwiać.

[pablo_NO]

Właśnie ja na sam początek załatwię wszystko z przeglądem nawet klatki nie będę wkładał, pomaluję, ładnie przewody pochowam, wszystko ładnie pospawam, zabiteksuję. A jak już będzie w dowodzie to pomału do roboty.