4 replies to this topic

[ddzkm]

Od pewnego czasu chodzi mi po głowie pomysł wymiany oryginalnych osłon pólosi przy skrzyni biegów na te z Fiat CC 700. Chodzi oczywiście o rozwiązanie problemu nieustannych wycieków w tym miejscu. Niedawno zdobyłem półosie luzem oraz wspomnane osłony. Mocowanie osłony przy skrzyni pasuje P&P, trzeba chyba tylko samemu wykonać uszczelkę:

Please Login or Register to see this Hidden Content

Pozostaje jednak problem z drugiej strony, bowiem uszczelniacz z CC ma większą średnicę wewnętrzną niż półoś z malucha. I tu mam do was pytanie - z czego można zrobić lekką tuleję, żeby po pierwsze nie zaburzyć wyważenia półosi, a po drugie, żeby sztywno trzymała uszczelniacz z łożyskiem?

Please Login or Register to see this Hidden Content

Please Login or Register to see this Hidden Content

[zioleczko450]

można zrobić na 2 sposoby, ja tak będę przerabiał półosie z rapidki z suchych na mokre na dokładnie tych samych uszczelniaczach i gumach. Więc 1 opcja - wprasowujesz tuleje na półoś w wyznaczone miejsce, lub wytaczasz taką tuleje z zapasem, rozcinasz na 2 kawałki - półksięzyce wspawujesz na półoś i obrabiasz na tokarce pod wymagany wymiar - ta opcja jest zdecydowanie prostsza do wykonania. Co to wyważenia półosi... nie ma to absolutnie żadnego znaczenia, siła żyroskopowa na półosi jest prawie żadna. Wazne natomiast jest wyważenie kół i to ma już większe znaczenie - porównując średnice półosi i średnice koła. 

[ATi]

I jak, ruszyło coś w tym temacie?

[dobry]

mi tam nic nie cieknie w osłony mam włożone inne uszczelniacze  z nieco  mniejszą średnicą wewnętrzną : rozmiar 25-35-8,5/6.

[ATi]

No tak, ale muszę kupić całe osłony bo mam spękane, więc zamiast kupować manszety z malucha pobawiłbym się z tymi z CC.
Tylko czy wszystko pasuje tzn. daje radę zamontować bez większej rzeźby poza półosiami to czemu by nie spróbować.