8 odpowiedzi na ten temat

[Biały1993]

Witajcie No i w końcu muluszek się doczekał i rozpocząłem remont tj. wymiana skrzyni bo wysiadł 1 bieg i przy okazji uszczelnienie silnika i naprawa gaźnika.  W sumie styczność z mechniką fiacika jest pierwszy raz więc liczę że na wasze porady i co tylko.  

Na zdjęciu co widać łożysko powinno być z tego co widzę na drugiej skrzyni którą mam zabezpieczenie od góry i od dołu. Nie było również korka tak jak widać od góry.  Tyle smarów czy tam olejów z tego co wiem leż tam nie powinno być, tak ? Jak już mam wszystko wyciągnięte to co jeszcze radzilibyście sprawdzić bądź wymienić w silniku ? Na pewno wymienię olej i uszczelkę pod miską i pokrywą. No i jeszcze problem z gaźnikiem. Póki jeździłem wypadł mi u góry ten taki króciec odpływowy ( o ile tak to się nazywa) i paliwo lało się jak z kranu. Mam go wbić na jakiś klej czy coś podobnego teraz ? Liczę na waszą pomoc.

I przy okazji Zdrowych, Spokojnych świąt i Mokrego dyngusa !

 

 

[zolo]

To ma byc remont silnika czy tylko uszczelnienie silnika zeby sie z niego nie lalo?

Jak remont to rozbieraj wszstko na czesci i oceniaj stan zuzycia wzrokowo oraz przy pomocy suwmiarki/mikrometru.

 

Jaki przebieg ma silnik? to ci wstepnie powiem co na pewno siadlo.

[Biały1993]

To ma byc remont silnika czy tylko uszczelnienie silnika zeby sie z niego nie lalo?

Jak remont to rozbieraj wszstko na czesci i oceniaj stan zuzycia wzrokowo oraz przy pomocy suwmiarki/mikrometru.

 

Jaki przebieg ma silnik? to ci wstepnie powiem co na pewno siadlo

Raczej myślałem o uszczelnieniu, silnik ma około 90tys przejechane.

[zolo]

Jesli tylko uszczelki wymieniasz to chyba nic skomplikowanego i sobie poradzisz. 

 

Przy takim przebiegu silnik moze byc juz zmeczony. Sprawdz czy sa progi w cylindrach, tloki czy nie przytarte. Skontroluj lozyskowanie walka rozrzadu. Oraz przydalo by sie pomieczyc czopy walu.

[Biały1993]

Jesli tylko uszczelki wymieniasz to chyba nic skomplikowanego i sobie poradzisz. 

 

Przy takim przebiegu silnik moze byc juz zmeczony. Sprawdz czy sa progi w cylindrach, tloki czy nie przytarte. Skontroluj lozyskowanie walka rozrzadu. Oraz przydalo by sie pomieczyc czopy walu.

 

progi i tłoki sprawdzę, Jak sprawdzić łożyskowanie i zmierzyć czopy ? Chciałbym wszystko robić sam, zwłaszcza że jest to auto którego nie muszę mieć do jzdy na co dzień i może sobie stć w garażu

[zolo]

Do sprawdzenia srednicy czopow przydaje sie mikrometr i pomiar czopa w roznych miejscach. Owalizacie czopa najlepiej sprawdza sie czujnikiem zegarowym. Lozyskowanie walka wstepnie mozna ocenic wzrokowo czy nie jest wytarte a do dokladniejszych pomiarow mozna sie posluzyc srednicowka lub mikrometrem wewnetrznym/szczekowym. Od biedy wszystkie te pomiary mozna zrobic dokladna suwmiarka ale wyniki nie beda zbyt dokladne. Wyniki pomiarow porownac z danymi zawartymi w ksiazkach czy mieszcza sie w granicach tolerancji.

 

Please Login or Register to see this Hidden Content

Please Login or Register to see this Hidden Content

Please Login or Register to see this Hidden Content

Please Login or Register to see this Hidden Content

[Biały1993]

Wilelkie dzięki Postaram się posprawdzać to co napisałeś. A odnośnie skrzyni i gaźnika mógłbym liczyć na jakieś rady ?

[zolo]

Odnosnie tego krocca w pokrywie gaznika. Mozna go wbic na klej i powinno trzymac, chociaz ja bym wymienil pokrywe.

 

Co do skrzyni to zawleczki na lozysko oporowe musza byc. Jedna od gory i jedna od dolu. To co ci wypadlo w gornej czesci skrzyni to nie korek a odpowietrznik (tendy oleju sie nie wlewa). Do wlewania oleju sluzy korek z prawej strony skrzyni kolo manszety.

 

Na co zwrocic uwage przy przegladzie gaznika: Zwroc uwage na ustawienie plywaka i zaworek iglicowy ktory powinien miec ksztalt stozka.

Skontroluj luz na osi przepustnicy nie moze byc zbyt duzy a najlepiej jakby go wogole nie bylo. Jesli bedzie wyczuwalny nadmierny luz konieczna bedzie wymiana oski na nadwymiarowa. No i oczywiscie wymyc gaznik i zlozyc na nowej uszczelce i oringach. Mozna jeszcze sprawdzic czy podsawa gaznika jak i gorna czesz oraz pokrywa sa proste (przykladasz do szyby i patrzysz czy gaznik dolega cala powieszchnia i sie nie kolibie. Jesli beda szpary szlifujesz go na szkle zeby uzyskac plaska powierzchnie.

 

Co do skrzyni to przy przebiegu 90tys na pweno trzebaby wymienic wszystkie lozyska nawet te dwa duze w dyferencjale.

Napewno trzeba skontrolowac kola zebate, tuleje lozyskujace, synchronizatory, plytki i pierscziene sprezynujace lubia sie zuzywac.

Najwazniejsze jest odpowiednie ustawienie luzu zazebiania sie walka zdawczego z kolem talerzowym. Ja robie luz na "gazete"

Wycinam pasek papieru z gazety i jesli wloze go miedzy tryby to kolo talerzowe i walek zdawczy powinny sie zablokowac. Po usunieciu kawalka papieru tryby maja sie plynie krecic.

 

Please Login or Register to see this Hidden Content

[Biały1993]

No to teraz już mam chyba wszystko opisane czarno na białym w sobotę mam nadzieję że będzie wolne i będę mógł zacząć prace przy fiacie. Jeżeli nie będę czegoś wiedział ( a na pewno tak będzie) to będę się zgłaszał po dalsze instrukcje. Póki co strasznie mi pomogłeś i dzięki Ci bardzo !