3 replies to this topic

[Kris30cm]

Witam!

Dostałem w `spadku` 126p z 90 roku. Mam troszkę rzeczy do robienia w nim.

Podczas jazdy `wyje` tylne koło. Postanowiłem zmienić łożyska.

Dziś odkręciłem koła i rozkręciłem bęben hamulcowy. I tu pojawia się pytanie. Co dalej? Nie widze żadnej dużej śruby ( koło tylnie) jedynie jakaś zaślepka. Jestem nieco zielony w mechanice, dlatego proszę Was o pomoc

[darjojo]

Witam!

Dostałem w `spadku` 126p z 90 roku. Mam troszkę rzeczy do robienia w nim.

Podczas jazdy `wyje` tylne koło. Postanowiłem zmienić łożyska.

Dziś odkręciłem koła i rozkręciłem bęben hamulcowy. I tu pojawia się pytanie. Co dalej? Nie widzę żadnej dużej śruby ( koło tylnie) jedynie jakaś zaślepka. Jestem nieco zielony w mechanice, dlatego proszę Was o pomoc

 

 

 trzeba odkręcić zabierak i przegub od spodu auta wtedy wyciągasz na zewnątrz półoś krótką , później wyciągasz łożysko i wybijasz szalkę zewnętrzna odrazu oringi  wymień i niezapomnij o smaże

[Kris30cm]

Oglądałem czy mogę się do tego dobrać z drugiej strony i zauważyłem śruby pół metra dalej. Rozumiem że całą pół oś wyjmuje i na stole normalnie bawię się w rozkład na części

Dzięki wielkie za info

[darjojo]

Oglądałem czy mogę się do tego dobrać z drugiej strony i zauważyłem śruby pół metra dalej. Rozumiem że całą pół oś wyjmuje i na stole normalnie bawię się w rozkład na części

Dzięki wielkie za info

 

nie wyjmujesz całej półosi(półosi długiej) tylko od tylniej strony koła/wachacza na półosi masz zabierak na 4sruby na klucz 13 i to  musisz odkręcić a pod tym masz nakrętkę nie pamiętam jakiego rozmiaru chyba klucz m21i jak ją odkręcisz zdejmujesz przegub stalowo-gumowy i wyciągaszz półoś krótką czyli tą co jest piastą koła tylniego jednocześnie.