3 odpowiedzi na ten temat

[Pro100wnik]

Witam, otóż chciałem założyć alumy 13, a tu patrzę że ledwo mi się mieszczą 12 na oryginalnym balonie
Wiecie może co z tym zrobić?? Załozylem na próbę koło 175/70/13 to nawet skrętu nie było Jak by była opona 175/55/13 to też powątpiewam że by nie dało rady skręcić ;/
lewa strona

Please Login or Register to see this Hidden Content

przy skręconym kole

Please Login or Register to see this Hidden Content

prawa strona

Please Login or Register to see this Hidden Content

przy skręconym kole

Please Login or Register to see this Hidden Content

[arek]

175/50 r13 jest niższa odrobinę od fabrycznych 135/80 r12

[Pro100wnik]

o kurde teraz jestem troche zszokowany bo myslalem że fabryczne miały 135/70 r12, dzięki za podpowiedź

[zioleczko450]

podpowiem Ci jeszcze jeden dość ważny szach w tym przypadku - Gdybyś zechciał pchać koło 13 do przodu, to profil opony oczywiście ma duże znaczenie, ALE - jeśli widzisz, że koło jest bliżej przodu samochodu i tam jest mało miejsca między oponą a nadkolem a przy tym samym kole jest sporo miejsca do nadkola z jego drugiej strony, to możesz to zniwelować przez odjęcie bądź dodanie podkładki przy wahaczu przednim. Na zdjęciu masz pokazane;



i teraz: dodając podkładkę przednią, (lub odejmując tylną) koło wędruje ku tyłowi. Natomiast jeśli dodasz podkładkę z tyłu (lub odejmiesz z przodu) koło wędruje ku przodowi. Tych podkładek zazwyczaj jest nawkładanych kilka, i one dodatkowo odpowiadają za tzw. "negat" kół. Jeśli tych podkładek zabierzesz z obu stron, to koła będą stały tak jak w samochodach do driftu czyli tak / \. Analogicznie w drugą stronę, jeśli dodasz podkładek to będą stały \ / Najlepiej jednak tak skonfigurować ilość podkłądek by kołą stały | |