179 odpowiedzi na ten temat

[ArKo]

A no to jak tak to czekam aż coś z tego wymodzisz  

[pony007]

Dzisiaj w paczce znalazłem bardzo ładną rzecz. Bardzo zniszczoną, sponiewieraną ale kompletną i do prostej renowacji, oryginalną, aluminiową kierownicę ABARTH z nabą, której relację naprawy na pewno zamieszczę. Czekam jeszcze na dwie sztuki innych kierownic (jedna "perełka") i liczę, że będę mógł sobie je zamieniać zależnie od nastroju!

 

[pony007]

Rozpocząłem renowację kierownicy.

Całość była w takim stanie:

Ubytki, poszarpania, oderwanie się pianki od ramy.


Przycisk matowy, z jakimiś naroślami.

Zastanawiałem się co z tym zrobić, zwłaszcza, że jeszcze nigdy tego nie robiłem:). Brat radzi sobie z szyciem skóry, więc o to się nie martwiłem, ale pod poszycie trzeba takiego wraka przygotować.
Materiały:
- papiery ścierne (miałem)
- silikon w tubie o dużej twardości (4zł)
- kleje typu szewskiego (6zł)
- lakier bezbarwny (miałem)
- lakier czarny (13zł)
- lakier do paznokci (pożyczony)
- bandaż
- skóra (dostałem za darmo od tapicera)
- jakieś drobne inne


Pierwszy etap to pozbycie się resztek pokrycia:



Spękania skleiłem superglue, tak żeby całość ponownie była w jednym kawałku i trzymała się ramy.

Następnie zgrubne wypełnienie ubytków silikonem:


"szpachlowanie"

Rozebrany przycisk- porysowany, z ubytkami farby (te uzupełnię lakierem do paznokci). Po polakierowaniu okazało się, że przycisk ma wewnętrzne pęknięcie, ale nie szkodzi, nie robię z kierownicy nówki:).




Całość musiałem zabezpieczyć i zrobiłem "kord" z bandaża przesyconego klejem szewskim. Wyrównało to powierzchnie i jeszcze bardziej ujednoliciło całość.

Testowo owinąłem ją taśmą i po przyłożeniu i naciągnięciu skóry jest gładka powierzchnia. Teraz za robotę bierze się mój brat, będzie obszywać. CDN

Z innych rzeczy- robię dwa kolektory ssące. Jeden pod wtrysk, drugi pod gaźniki (z pierwszej strony tego tematu). W lipcu i sierpniu mnie nie będzie, a chęć złożenia silnika do kupy jest ogromna, stąd pomysł, żeby chwilowo zrobić samo compressore- bez iniezione. W czasie gdy mnie nie będzie, brat będzie mógł sobie budować komputer. Zachęcił mnie do tego wątek Skody 120 turbo z forum:).

[pony007]

Wracam po przerwie do budowy silnika.

Frezarka czeka na ostatnie części od frezera. Jeśli łaskawie ruszy dupę, można powiedzieć, że mechanicznie jest prawie gotowa.

Na początek kupiłem parę części,
wał z panewkami:

Głowicę:


Do której zrobiłem to o czym mówiłem wcześniej:







Wymagają jeszcze oczywiście obróbki (bo i cała głowica jej wymaga), ale jestem zadowolony z efektu, niestety dziurki na śrubę się nie przeskoczy- ale dla mnie i tak spoko.
Pompę wody PAD Bosch:


Mam podocinane elementy kolektora ssącego, także mój brat ma nową robótkę do pospawania.  Jeszcze się w między czasie upewniałem jak silnik się pomieści w komorze- muszę zrobić malutką korektę przy tłumiku, reszta będzie tak powiedzmy na styk. Wyciąłem oryginalną półkę, mocowanie z belki też- tam będzie kombinowane więcej, interesuje mnie w sumie jedynie poszycie.


Z niefajnych rzeczy- mój kompresor całkowicie się rozszczelnił. Stał sobie spokojnie, a tu takie coś- puścił na każdym uszczelnieniu, wygląda na to, że był zalany jakimś toksycznym gównem. Dziwne, bo sam go wyciągałem z obudowy, nie ma żadnych śladów używania, demontażu - no nówka. Ale skoro jest składany w Tczewie, to może ktoś miał zły dzień albo co i mam taki egzemplarz... Zlałem cały ten olej który pozostał, ściągnę obudowę, wyczyszczę i zaleję nowym olejem, zobaczymy czy będzie ok.

[pony007]

Dzisiaj odebraliśmy krzyżulec od frezarki:



Wygląda spoko... cdn.

[pony007]

Tak to wygląda- przyznaję, że to produkt wysokiej technologii.


Od nowości niepokoiło mnie to, że uszczelnienie to czerwone jest cały czas klejące. Jak widać, część tego uszczelnienia utwardziła się na kamień- w okolicach śrub, cała reszta była rozpuszczona.

Moja hipoteza: coś to jest źle dobrane, olej lub uszczelnienie. Więc zmieniam to i to. Użyję sprawdzonego wielokrotnie silikonu Dirko i oleju przekładniowego Elf.

Z tej strony obudowy, czerwonym uszczelnieniem wydostał się olej na rotory.

Tak wyglądała reszta oleju.

Przekładnia zwiększająca obroty.

Jakiś specyfik do łożysk w tyle obudowy.

Jak widzicie ściągnąłem też koło pasowe, bo z simmeringa też ciekło. Jest oczywiście nietypowy. Na razie nie będę go ruszać- jest miękki, dobrze przylega. Jak dla mnie coś jest nie tak z olejem. Jeśli dalej będzie nie tak- wymienienie tego uszczelniacza nie stanowi problemu.

[pony007]

Dzisiaj miałem odebrać korbowody po osadzeniu tulejek... Nie sądziłem, że taką robotę da się aż tak spier*olić, ale widać nie ma rzeczy niemożliwych. Jak ja nie cierpię podwykonawców... Nie odebrałem, ciekawe jak będzie po poprawce.



... czyli co robić, żeby silnik składać w domu.

[bing17]

Gdzie korby oddałeś ?

[pony007]

Wstrzymam się z odpowiedzią do odebrania "po poprawce".

[ananas]

A co spieprzyli?

[kreciqq]

Obstawiam, że albo na chama wciskali, albo zakładając że tulejkę wciska się na gorąco, przegrzali ją
Ja czekam na zdjęcia kierownicy. Chcę zobaczyć jak to wyszło

[pony007]

Co było nie tak:
- były wsadzone dwie tulejki z przypadku, podejrzewam, że nawet używane, jedna miała otwór olejowy (krzywo wstawiona, a jakże), druga nie, na oko było widać, że są krzywo rozwiercone
- krawędzie wyglądały tak, jakby były dobijane wkrętakiem
- jeden sworzeń chodził luźno, drugi ciasno
- robione tępym rozwiertakiem, nawet bez używania już było widać ślady zatarć- cała tulejka była zwichrowana
- wszystko składane na brud

 

Skupiłem się ostatnio razem z bratem na budowie maszyn warsztatowych. Tak wyglądają efekty...

Wczoraj odbyło się pierwsze frezowanie naszą frezarką CNC wykonaną własnoręcznie:


Jeszcze bardzo powoli i ostrożnie. Ale powolutku nabieramy rozpędu:) To oznacza nowe, ładne części do silnika.

No ale Fiacik to nie tylko silnik- żeby nie było, że skupiam się wyłącznie na silniku. Buduję komorę do piaskowania, żeby ułatwić sobie piaskowanie drobniejszych elementów, nie tylko Fiata, bo złomu mamy pod dostatkiem.

Na szybko i z tego co jest pod ręką:





No i wyznaczyłem sobie termin- czego staram się unikać. Ale czas goni. Silnik musi być zrobiony. Mechanicznie gotowy do końca tego roku:)

[pony007]

Maszyna zbudowana wspólnie z bratem stanęła w docelowym miejscu. Ostatni etap budowy to było frezowanie elementów, którymi frezarka "budowała się sama". Jest to dotychczas największe nasze osiągnięcie z czego jesteśmy bardzo dumni. Na pewno na tym nie poprzestaniemy:) Głowy dalej pełne pomysłów! Czekajcie cierpliwie na kolejne aktualizacje:) Zapraszamy na film- dla Was na Święta. Wesołych!!!

[m.a.x.x.]

No właśnie, jaki był powód nie odebrania?

Wysłane z MyPhone Luna / Tapatalk 2

[pony007]

Ale nie odebrania czego?

 

Zrobiłem sobie dekielki do felg:)

To są dopiero prototypy, muszę dopracować lakierowanie:)

Tak się robiły:

 

PS. Jeśli interesowałyby Cię indywidualne dekielki na felgi, kierownice, znaczki itp. z Twoim imieniem lub z czym tylko masz ochotę, pisz:

[email protected]

[bing17]

A coś innego, większego na tej frezarce da radę zrobić ? Mam trochę gratów które fajnie byłoby zrobić na trzech osiach. W jakim programie programujecie tą frezarkę ?

[pony007]

Pole robocze takie na spokojnie to 800x800x200mm, Mach, ArtCAM. Takie flansze do Syrenki elektrycznej:) ostatnio robiła:

 

[Robix]

Dekielki są mega ale pewnie cena podobna A tak orientacyjnie komplecik takich polski fiat to ile?

[pony007]

PW.

 

Dźwigienka zaworowa, prototyp:








Zaprojektowane przez mojego brata.

[Yogi_tj]

Ruszyło coś w temacie, bo ciekawość zjada