2 odpowiedzi na ten temat

[metaltymek]

Mam zamontowany licznik z Cinquecento Sporting. Obrotomierz został przerobiony tak, jak jest napisane na

Please Login or Register to see this Hidden Content

- wylutowany rezonator kwarcowy 8 MHz i wlutowany rezonator 4 MHz, do tego potencjometr. Kabel obrotomierza jest podpięty pod kabel idący do modułu (biało czarny, czy coś takiego).

Na wolnych obrotach obrotomierz pokazuje ~1000 rpm, przy przelotowej jeździe 70-80 km/h pokazuje ~5500 rpm. Jak depnąć w podłogę, to nawet do ~7500 rpm skoczy wskazówka. Także zawyża obroty o x procent.

Ktoś może wie, w czym może być problem?

[Harnas]

Eee tam... mi przy 110kmh wyskoczyl poza skale Wole zyc zludzeniem, ze silnik kreci sie jak japonska szlifierka

A tak serio, to ja wyyebalem potencjometr jeszcze
Ale generalnie na nim powinienes miec mozliwosc regulacji. Na wolnych powinien chyba cos 500-700 RPM pokazywac

[metaltymek]

No to się pobawię potencjometrem, bo jeszcze czujnik temp. jest do podpięcia.

Osobiście słyszałem, że na biegu jałowym małer powinien mieć około 800 obr/min.