21 odpowiedzi na ten temat

[arek]

jakiś czas temu wpadła mi w ręce skrzynia od agenta 007[cc700] w rozliczeniu za robotę
pierwotnie plan był taki aby przerobić półosie ale wiązałoby się to z koniecznością zrobienia nowej flanszy

Ułożyskowanie wałków i odległości między wałkami są takie same jak w 126p, wodziki także
koło talerzowe z cieniasa pasuje plug&play na mechanizm różnicowy z 126p.
Zaczynamy więc składać sobie skrzynie i natrafiamy na pierwszy problem przy montażu kółka zębatego od biegu wstecznego, zwyczajnie się nie mieści. Trzeba wyciąć kawałek kadłuba tak aby kółko weszło na swoje miejsce i swobodnie się obracało, następnie dospawać/dokleić kawałek aluminium aby to zakryć.
Teraz zajmiemy sie przednią częścią skrzyni.
W kaszlu obudowa zakrywa tylko jedno łożysko wałka atakującego, trzeba zamontować pokrywkę z cinquecento która trzyma oba łożyska, w tym celu musimy wywiercić i nagwintować otwory pod śruby.
Trzeba też rozwiercić otwór w kadłubie na wymiar wybieraka.
Mamy już wszystko poskładane i trafiamy na następny problem, jak przykręcić "ryjek" od skrzyni z cinquecento, tutaj musimy napawać/nadlać klejem kadłub skrzyni i wywiercić otwory pod śruby/szpilki jak kto woli, trzeba to wykonać dość dokładnie bo w ryjku znajdują się dwa łożyska podpierające wałek atakujący i choinkę.
Gdy mamy już wszystko gotowe składamy skrzynię do kupy.
Ważna sprawa nie można zapomnieć o regulacji luzu międzyzębnego przekładni głównej.

Jako że to prototyp a spawanie aluminium jest drogie to zdecydowałem się użyć kleju Technicol płynny metal.

pierwsze przymiarki:

Please Login or Register to see this Hidden Content

Please Login or Register to see this Hidden Content

Please Login or Register to see this Hidden Content

Please Login or Register to see this Hidden Content

już poskładana:

Please Login or Register to see this Hidden Content

Please Login or Register to see this Hidden Content

skrzynia pracuje idealnie, biegi dobrze wchodzą, jedynka i wsteczny nie wyją, jechałem ponad 100km/h i skrzyni nie słychać

[Mato96]

ciekaw jestem jak z trwałością tego kleju jeśli będzie się spisywać dobrze to też sobie takie coś wyrzeźbię bo leżu u mnie skrzynia z cc700, a coś konkretniej opisałbyś tą przeróbkę ??

[morrek]

Co chcesz więcej, wyjmujesz jedne bebechy a wkładasz drugie...

[krzysztofer00]

Arek, jeśli chcesz to pełka ma aluminiowy drut do miga tylko gazu brak.
Mógłbyś podjechać jeśli yebnie.

[arek]

bez gazu nie bardzo to idzie, potrzebny jest argon do spawania alu

[krzysztofer00]

A nie łatwiej było by nafrezować odpowiednio półosie z cc i wsadzic skrzynie z cc w bude BISa?
Chyba, że o czymś zapomniałem?

[arek]

dzwon skrzyni inny, kołyska z poduszkami do bisa nie podchodzi na kadłub od cc, w moim przypadku musiałbym robić nową flansze

jest jeszcze jeden sposób

dzwon od boba pasuje do kadłuba od cc ale jest problem bo w bobku jest otwór mniejszy, trzeba by to skręcić do kupy i wrzucić na obrabiarkę żeby zebrać materiały trochę z dzwonu od 126p wtedy można zakładać przerabiane półosie ale to nie rozwiąże problemu braku napędu dla licznika

[krzysztofer00]

Licznik można wsadzić taki z roweru, to chyba najprostsze rozwiązanie.
Albo odwrotna skala na "cyferblacie"

[arek]

będę coś kombinował na czujniku od abs, trzeba tylko dopasować pierścień z ząbkami na piastę

[mfoxm]

Czy istnieje możliwość przełożenia samego koła talerzowego i wałka atakującego do skrzyni el i zachowania jakoś działania prędkościomierza?? Czytałem że jest taka możliwość z częściami od bisa ale czy od cc700 tez??

[morrek]

Nie ma takiej możliwości.

[mfoxm]

Dziękuje za odpowiedź. Życzę powodzenia w dalszej pracy Arkowi.

[BOLEKlodz]

dzwon skrzyni inny, kołyska z poduszkami do bisa nie podchodzi na kadłub od cc, w moim przypadku musiałbym robić nową flansze

jest jeszcze jeden sposób

dzwon od boba pasuje do kadłuba od cc ale jest problem bo w bobku jest otwór mniejszy, trzeba by to skręcić do kupy i wrzucić na obrabiarkę żeby zebrać materiały trochę z dzwonu od 126p wtedy można zakładać przerabiane półosie ale to nie rozwiąże problemu braku napędu dla licznika

Mógłbyś napisać, który otwór jest mniejszy w skrzyni od 126p?

Z napędem, to ja bym zastanowił się nad wrzuceniem wkładu licznika z CC. Tylko linka za krótka. W takim wypadku może zrobićby gwintowaną tulejkę, łączącą pancerze linek z malucha i z CC. Tylko w środku jeszcze potrzebne połączenie samych linek - tulejka z kwadratowym otworem. I to by chyba było najgorsze.

[morrek]

Otwór gdzie przykręcasz bieżnie, po której porusza się dyfer. Chodzisz do samochodówki i takich rzeczy nie wiesz
A co do napędu licznika, nie ma co napędzać linkę...

[arek]

BOLEKlodz licznik z cc nic ci nie da bo będzie się kręcił w drugą stronę, poza tym i tak nie będziesz miał skąd brać napędu jak dasz dzwon od kaszla

[BOLEKlodz]

morrek, chodzę do takiej samochodówki, gdzie mam o mechatroniece, nie o mechanice.
Jak chodzi o napęd prędkościomierza, to miałem na myśli to, czy da radę założyć ślimaka od cc. Ale z waszych wypowiedzi wnioskuję, że nie. A o kierunku obracania się linki zapomniałem.

[Tomek84]

W cc napęd linki masz na dyfrze a w malcu w dupce
Składając taką rzeźbę zakładasz dyfer z malca a koło talerzowe z cc a w dupce masz pierwszy bieg, więc nie ma gdzie założyć napędu licznika

[arek]

nawet jak rozwiercisz dzwonek od 126p to i tak napędu licznika od cc nie zamontujesz

[malan126]

Możesz zaktualizować zdjęcia ?

[wojtas89]

Czy tak przerobiona skrzynia nadaje się do swapa na 1.1?