57 odpowiedzi na ten temat

[driftkris86]

Witam wszystkich przedstawię wam mojego szerszenia i moją historię z nim

Krótki opis auta

Szerszenia zakupiłem w czerwcu 2005 kompletna seria rocznik 1999,o pojemności 652cm3 i masie własnej 600kg


MODYFIKACJE


Układ napędowy
-Nowe cylindry,pierścienie i tłoki
-seryjny wałek z przestawionym rozrządem
-głowica -3mm +pełna obróbka większy dolot i wylot,podciete prowadnice zaworów i polerka+miedziana uszczelka
-aluminiowy wiatrak i osłona klawiatury
-gaźnik przerobiony - dysze 125/190/f74+pełna obróbka i polerka
-poprawiony dolot
-odelżone wszystko co się dało rozrząd,klawiatura,szklanki popychaczy itp.
Skrzynia:
-seria + poduszki i łapa z bisa i dorabiane podkładki poziomujące skrzynię



Układ jezdny
-aluski Dezent 13x7cali oponki 165x55
-stalówki od bmw rekin 13x5,5
maglownica z bisa czyli mechaniczne wspomaganie

Wnętrze
-pusta buda kubełki+klatka+ niebawem hydrauliczny ręczny i obrotek
-skrócony drążek zmiany biegów,aluminiowe nakładki na pedały samoróbki,niebieskie podświetlanie deski rozdzielczej,kierownica momo corse 30cm

Nadwozie
-nowa podłoga
-nowe progi zew. i wew.
-poszerzenia nadkoli
-drzwi od str.pasażera bez klamki i brak wlotu z tej strony
-przerobiona gładka klapa+większe wloty
-od strony kierowcy potężny wlot powietrza i zarazem krótki zimny dolot
-likwidacja ognisk korozji i wygładzanie niepotrzebnych elementów
-całość jest zaakcentowana słodką pomarańczową perłą


Audio
-muzyka płynąca z dwóch cylindrów czyli stereo:D







I TAK TO WYGLĄDAŁO DO 15 LUTEGO 2008 TERAZ DAM FOTKI Z ODNOWY BIOLOGICZNEJ MOJEGO SZERSZENIA

Zaczynamy od podłogi



Podłoga wytrawiona i wspawana, póżniej przyszła kolej na nowe progi z/w



A teraz szkielet szerszych nadkoli



i pokrywanie blachą wszystko obspawane





POPRAWIONY KRÓTKI DOLOT



Takie będą aluski 13x7cali



Przerobiona klapa według własnego pomysłu,KRZYCHU dzięki za dostarczenie nierdzewnych drutów do grila na klape;)
Druty nie są przyspawane do klapy są zrobione dwa oddzielne przykręcane grille osobno na każdy wlot,nie ide na łatwiznę!!!



A tak to wygląda



Wlot powietrza jak to powiedział jeden ziomek,wlot na gołębie





Ostatnie przymiarki klatki przed malowaniem środka i samej klatki ją też trzeba odświeżyć



Wszystkie spawy odpowiednio zabezpieczone!



Wyciszenie pustej budy matami,może będzie troszkę ciszej



No i kulminacyjna część wszystkich prac blacharsko-lakierniczych szwagier daje środki w kolor:)














http://img224.images...40175nn5.th.jpg http://img530.images...e1110nb8.th.jpg


LEKKI ZAMACH 2,6 KG

http://img530.images...70798tg7.th.jpg http://img224.images...ie038ov0.th.jpg

wyczynowo-sportowy układ wydechowy przeznaczony tylko do rajdów niedopuszczony do ruchu ulicznego wiadomo z jakich względów 138dB i 16%wiecej mocy udowodnione na hamowni przez firmę michael tuning system (spider-czyli układ wykonany z stali nierdzewnej)

i jeszcze jeden wydeszek 2 rurka symbol WS wyczynowo sportowy:)

http://img145.images...02030mn8.th.jpg http://img136.images...2300mhc0.th.jpg

kubełki

http://img145.images...2495mdl6.th.jpg http://img145.images...0790min8.th.jpg http://img113.images...20164ew3.th.jpg http://img113.images...0180mhr8.th.jpg

http://img232.images...ie078ro9.th.jpg http://img232.images...40186eu6.th.jpg http://img222.images...60240yg2.th.jpg


http://img90.imagesh...60230em4.th.jpg http://img222.images...60234sp7.th.jpg http://img291.images...00245xx3.th.jpg


tak wygląda skrzynia na poduszkach i łapie od bisa dużo roboty ale warto przy niskim zawieszeniu seryjne zawieszenie skrzyni jest tragiczne to jest nie dozakatowania rajdowy trick hehe

http://img291.images...00257hr1.th.jpg http://img100.images...00248ub9.th.jpg

maglownica z bisa

http://img100.images...00263sq3.th.jpg http://img294.images...40271gj0.th.jpg http://img232.images...40263ho1.th.jpg

http://img21.imagesh...e000acu9.th.jpg http://img243.images...80283kz1.th.jpg http://img172.images...80273qe7.th.jpg

http://img13.imagesh...80285ci6.th.jpg http://img100.images...p2210304.th.jpg http://img171.images...p2210297.th.jpg

http://img14.imagesh...p2210295.th.jpg http://img24.imagesh...p2260319.th.jpg http://img25.imagesh...2280323n.th.jpg

a teraz juz w całości
http://img227.images...jcie0938.th.jpg http://img76.imagesh...dpp0011a.th.jpg

http://img76.imagesh...p0012snb.th.jpg

[Aron]

Moje zdanie znasz - świetny custom

[Małkers]

Zabójczo wyglada bardzo ladny odcien pomaranczowego

[pyrcio_90]

mniam! nie tylko seria może być ładna

[Stasiu126p]

Moje zdanie równiez znasz
Jak dla mnie cudo

[kaszlak_maniak]

Poproszę o numer lakieru. Lakierek genialny. Dużo w nim nie po mojemu, ale ogólnie samochód taki przyjemny dla oka no i co najważniejsze dopracowany.

I wpisz w profilu skąd jesteś.

[Bilo]

Prawdopodobnie z miasta górnikow torfowych zwanych inaczej blotnymi czyli z Bełchatowa Projekt kompleksowy podoba mi sie

[driftkris86]

Dziękóweczka [b]Bilo i projekt nieskączony cały czas trwa od 2005r i niewiem czy mi lat życia starczy by go zakończyć ale tak to już jest ze 126 on ma u mnie już dożywocie,pozdrawiam kolegę z Radomska

[Bronek]

OMG To jest poezja, cudo, wykonany na poziomie Piękny, normalnie nie potrafię tego opisać, szacun

[Madd]

Dłuuuuuuuuuuuuuuuuuuugo czekałem na efekt końcowy. Śledziłem prace na Polskiej Jeździe... bacznie wszystko obserwowałem, bo wiedziałem, że będzie grubo.

Efekt końcowy - rewelacja. Podobają mi sie te boczne kierunki umieszczone w miejscu oryginalnych z przodu. Kolor jest niesamowity - pomarańczowy to jeden z moich dwóch ulubionych. Świetnie dobrane koła, ładna gleba i zero jakichkolwiek wieśniackich elementów typu ciemne szyby.
Dbałość o szczegóły na najwyższym poziomie - Twój samochód od dawna jest w moim TOP10, ale nie spodziewałem sie, że aż tak to sie rozwinie

pozdrawiam i gratuluje !!

[Tesqs]

Nie bede sie rozpisywal, bo nic nowego nie dodam. Gratulowac.

[driftkris86]

Lakier New Imola Orange Pearl z Hondy S2000 ,kodu nie pamiętam mam na puszce,jak coś to później Ci napiszę,ale Honda ma tylko jeden odcień pomarańczowej perły.

[Moch]

Hmmmmmmmmmmm ciekawe, że edytowałeś mój komentarz w pierwszym poście... w TWOIM poście.

Komentarz brzmiał:

35 minut męczyłem się z Twoim postem. Naucz się pisać po polsku i wrzucać zdjęcia !!!!!!!! /// MOCH

Proszę korzystaj z forum w sposób regulaminowy.
Oprócz brzydluka, czy paska na przedniej szybie lub braku klamek masz fajny samochód, ale nie każdy ma szybkie łącze i nie każdemu chce się czekać na wgranie 30 - 40 dużych zdjęć.

Co do tego co da się "uratować" - to znacznie lepiej wyglądałyby dwie płaskie klamki z audi, niż brak jednej a druga wymalowana w kolor...
To tak mój komentarz do jednej rzeczy. Pamiętam ten samochód jeszcze jak był niebieski, nawet widziałem go chyba kiedyś na żywo na jakimś zlocie... może w Piotrkowie... Jakoś tak.

[driftkris86]

Drogi kolego Moderatorze,przepraszam że dałem fotki w rozdzielczości 640x480 nie pomyślałem o tych co mają wolniejsze łącza,po prostu skopiowałem je z innego forum na którym jestem i zależało mi na czasie by to zrobić szybciej,a tam wszyscy praktycznie dzielą się fotkami w takowej rozdzielczości.

Co do mojego auta! dziękuję za krytykę i swoją opinię,robiłem auto tak jak mnie się to podoba chciałem połączyć rajdówke z lekkim tuningiem i nie dbałem o to czy komuś będzie się to podobać lub nie!I nie lubię jak ktoś mówi mi jak by było lepiej,najważniejsze że to mi się tak podoba bo to ja jestem autorem tego projektu i w spół wykonawcą.
Auto robiłem razem z moim szwagrem,pomagałem mu w blacharce i przygotowaniu pod lakier,a w między czasie zająłem się mechaniką,regeneracją,modyfikacjami i wymianą gratów na nowe.Auto jest przygotowane do jazdy po mieście i radzi sobie w nim bardzo dobrze.Zajmuję się tym nie od wczoraj i wiem co i jak przerobić by było lepiej i jakość moich prac z pewnością docenisz kiedyś na jakimś zlocie.Ratować nic nie trzeba,bo auto samo w sobie jest uratowane przed losem na złomowisku w końcu to elegant a one żyją o wiele krócej.Udało nam się uratować wiele maluszków od takiego losu,bo oboje jesteśmy fanatykami Fiata 126. Prace nad tym autem trwały ponad rok czasu,co prawda projekt nie jest w pełni zakończony czeka mnie jeszcze przy nim ogrom pracy ale jest na tyle zrobione by można było poruszać się nim bez obaw i to nie tylko prosto bo i tył też lubi zachodzić przy skręcie!
Zostało mi jeszcze poprawić parę rzeczy i zmienić przednie bębny na tarczę,podłączyć hydrauliczny rękaw,zakupić tripod-y,dopieścić to spartańskie wnętrze itp.

Kolego bardzo nie spodobało mi się to jak pojechałeś mnie w pierwszym poście,takie uwagi mogłeś lepiej napisać na pw,a nie jeszcze je powtarzać po co to?! Drażni mnie coś takiego bo nie lubię chamstwa i cwaniactwa i nie raz przerabiałem takich mocarzy ustnych na treningach co kończyli głupie gadki po jednym FRONCIE I LOW KICK-u!To że inni pozwalają się pojeżdżać to nie znaczy że ja też ,nie jestem byle lojdkiem ani guwniarzem z podstawówki,troszkę szacunku i kultury.
Myślę że nie uraziłem tym twej godności i pamiętaj nie każdy ma taki gust jak ty drogi kolego!

GUST JAK CH.. KAŻDY MA SWÓJ

Pozdrawiam i życzę powodzenia przy klasyku bo zacny!

[sopelhc]

Kurde no,po prostu klasa,podoba mi się strasznie!!!!Tylko pogratulować

[sr99]

Czyściutko i ładnie dopracowany a nawet fabryka poprawiona w niektórych miejscach, podoba mi sie. Masz tam całą skrzynie z bisa, czy tylko poduszki zaadoptowane do seryjnej

[pyrcio_90]

ja bym prosił o fotkę grilla na klapie z chęcią bym zobaczył jak to wygląda,bo tutaj nie widać ...aha i fajne wypracowanie na temat trt i userów jak i klubowiczy

[driftkris86]

Skrzynia na razie seria ale w przyszłości będzie krotka 3 i 4,a w korpusie wywierciłem dwa otwory i nagwintowałem by przykręcić łape od bisowskiej skrzyni no i dorobiłem dystansiki pod poduszki i skręcilem wszystko na cacy,biegi wchodzą malinowo szybko i precyzyjnie lecz jest malutki minus wibracje na niskich obrotach ale przez to że jest sztywniej i na nierównościach motorek zajebiaszczo równo pracuje i koniec z częstą wymianą poduszek seryjnych bo przy mojej jeździe to max 3-4 miechy i się obrywały nawet na 3,poduszki od bisa wymiatają polecam każdemu!!!

a co do grila to pospawałem druty nierdzewne fi 6mm i do spawałem podkładki do nich a do klapy śrubeczki 6 i obydwa są oddzielnie przykręcane.Jak będę przy aucie to zrobię fotki

Dzięki panowie za pozytywne komentarze pozdro