Wszystko o odmie i korkach

[chemik143]

Jeśli wszystko o odmie to wszystko:

Odma ma na celu wyrównanie ciśnień w skrzyni korbowej z ciśnieniem zewnętrznym, ponieważ jak wiadomo dwa tłoczki w maluszku przesuwają sie równolegle i co każdy obrót następuje zassanie i wypuszczenie powietrza. Jak wiadomo, pod korkiem znajduje sie zaworek na sprężynce, który podnosi się kiedy powietrze wylatuje ze skrzyni korbowej. podczas zasysania powietrza zaworek nieco przeszkadza przy powrocie powietrza co ma na celu utrzymanie lekkiego podciśnienia w skrzyni korbowej i zapobieganie wyciekom oleju co jednak chyba sie nie sprawdza. Co do opowieści o zaworku to na 100% pewny nie jestem, ale tak to zapamiętałem.

Tłumik płomieni już został omówiony - ma zapobiec zapłonowi par oleju.

Wiadomo, że bardzo często leje sie olej spod wężyka odmy i polecam użycie opasek zaciskowych za złotówkę, a przynajmniej silnik czysty.

W książce znalazłem dość kontrowersyjną informację, że wylatujące powietrze z odmy niejako wpycha powietrze do cylindrów ponieważ 2 tłoki przesuwając się w dół wpychają powietrze tylko do jednego cylindra co powoduje nadciśnienie w dolocie <--- to są dane książkowe za które dostałem ochrzan na innym forum... Na logikę sie zgadza, ale z tego wynika że mamy mini turbo.

[Numen]

[wilu105]

Panowie nie mam pojęcia nad czym debatujecie. Odma misi być i w odmie powinien być taki druciany pędzelek. W skrzyni korbowej wytwarzają się gazy z rozgrzanego oleju i przedmuchów pierścieni i prowadnic zaworowych. ( i nie chodzi o zużyty silnik) Jeżeli zatkacie odmę to wypchnie wam jakieś uszczelnienie ( zimering lub uszczelkę). A jeżeli nie będzie tego pędzelka to wtedy opary nie skraplają na nim oleju i dostaje się on do filtra powietrza. Można odpiąć odmę od filtra i zamontować na tym gumowym wężu filtr powietrzny tuningowy z motoroweru. A tamtą dziurę w pokrywie filtra powietrza wtedy zatkać.

Nie baw się więcej w górnika, patrz na daty ostatnich postów //arek