| Autor |
Wiadomość |
bad boy gang

|
Wysłany: Pon 26 Kwi, 10 20:36 Temat postu: silnik na swap |
|
|
| a wiec mianowicie mam do kupienia silnik 1.0 z uno fire tylko musze go sobie wyjac jest na jedno punkcie i chcial bym sie dowiedziec co jeszcze musze wyjac zeby to pozniej zadzialalo w maluchu ??/??? |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
|
|
Grociu (EL ....K) Site Admin
Pochwał: 4
1995 Fiat 126p SWAP
|
Wysłany: Pon 26 Kwi, 10 21:02 Temat postu: |
|
|
a to gaźnik czy wtrysk? _________________ Fiat 126 BIS 1.2 MPI Mały, zapuszczony i niepozorny  |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
sercio_20 (Stary Dzików (Dziczma))
 Pochwał: 2
|
Wysłany: Pon 26 Kwi, 10 21:07 Temat postu: |
|
|
na wtrysku Grociu. Pisal ze na jednopunkcie
komputer pokladowy, cewki, no i rozrusznik  |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
Grociu (EL ....K) Site Admin
Pochwał: 4
1995 Fiat 126p SWAP
|
Wysłany: Pon 26 Kwi, 10 21:16 Temat postu: |
|
|
aj sorki umknęło mi
do tego co wypisałeś
+ wiązka silnika
+ zamach ze sprzęgłem
+ kolektor ssący z wtryskiwaczem
+ kolektor wydechowy
+ obudowę filtra powietrza _________________ Fiat 126 BIS 1.2 MPI Mały, zapuszczony i niepozorny  |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
bad boy gang

|
Wysłany: Pon 26 Kwi, 10 21:22 Temat postu: |
|
|
Grociu tyle z tymi kolektorami to wiem tylko zastanawiem sie jak ja to ppozniej podlacze ? ale jak wyjme ten silnik z uniacza to bede mnyslał |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
Grociu (EL ....K) Site Admin
Pochwał: 4
1995 Fiat 126p SWAP
|
Wysłany: Pon 26 Kwi, 10 22:20 Temat postu: |
|
|
generalnie masz trzy, cztery kable żeby go uruchomić, tylko musisz mieć tą wiązkę... _________________ Fiat 126 BIS 1.2 MPI Mały, zapuszczony i niepozorny  |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
krzysztofer00

Pochwał: 13
|
Wysłany: Pon 26 Kwi, 10 22:22 Temat postu: |
|
|
| + flansza... |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
bad boy gang

|
Wysłany: Wto 27 Kwi, 10 13:14 Temat postu: |
|
|
no flansza to nie problem kawalek blachy i szlifierki tzn musze uciac tę wtyczkę przy kompiuterze pokladowym kompa zabrac tez i instalacje z silnika i chyba jeszcze pompa paliwa potrzebna
?? a mail by ktos morze schemat jak to podl.ączyc? |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
papaclapa
![]() Ostrzeżeń: 1
|
Wysłany: Pią 13 Sie, 10 17:28 Temat postu: |
|
|
| Witam witam ja mam indentyczny silnik tylko teraz problem z flansza i lapa do silnika posiada ktos taka w miare mozwliwosci tanio oczywisdcie ??? |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
Kret

|
Wysłany: Nie 08 Maj, 11 21:49 Temat postu: |
|
|
| Witam jestem w temacie nowy mam zamiar taki silnik zaszczepić do mojej Trajki zbudowanej na bazzie maluszka i tu mam pytanko co z pompą paliwa jak wiem u mnie jest w silniku 1.0 wtrysk Mono-Jetronic czy jest możliwość jej założenia na zewnątrz a nie w środku zbiornika myślę tu o podpięcia do pompy w miejscu zasilania paliwem przewodu ? jak myślicie wyjdzie coś z tego, i co z tym rozrusznikiem zamontować oryginalny od uno czy może pozostać maluszkowy? |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
arek (Łódź)

Pochwał: 18
1989 Fiat 126p SWAP
|
Wysłany: Nie 08 Maj, 11 22:05 Temat postu: |
|
|
musisz szukać zewnętrznej pompy od jakiegoś autka z mono-wtryskiem w uno jest pompa zabudowana w baku _________________
 |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
Kret

|
Wysłany: Nie 08 Maj, 11 22:33 Temat postu: |
|
|
| myślisz może o jakimś golfie? |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
Stasiu126p (kowal)

Pochwał: 10
1989 Fiat 126p FL
|
Wysłany: Nie 08 Maj, 11 22:54 Temat postu: |
|
|
Kret nie o poldku np miały pompy zewnętrzne na allegro jest tego pełno  _________________
Dziadek By Stasiu na kanale x)
Urwis Evolution III never done  |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
Kret

|
Wysłany: Pon 09 Maj, 11 22:30 Temat postu: |
|
|
A widzisz dobry pomysł szukać od jedno punktu czy też morze być od pełnego? jest jakaś różnica w wydajności pomp? |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
morrek (Łódź)

Pochwał: 12
1991 Fiat 126p SWAP
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
arek (Łódź)

Pochwał: 18
1989 Fiat 126p SWAP
|
Wysłany: Wto 10 Maj, 11 7:40 Temat postu: |
|
|
| morrek napisał: | | do wielo-wtrysku, te które dawały 3bary Wink |
niektóre nawet więcej dmuchają
szukaj do jednopunktu _________________
 |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
Kret

|
Wysłany: Sro 11 Maj, 11 7:13 Temat postu: |
|
|
Dzięki pompę już znalazłem, nowa jest o wiele tańsza niż używana od VW.
Panowie moglibyście mi wyjaśnić jeszcze problem doboru docisku i tarczy sprzęgła, bo widzę tu że oryginalne od tego silnika jest raczej za duże a wiele jest na ten temat gdybania a chodzi mi o sprawdzone rozwiązanie. |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
arek (Łódź)

Pochwał: 18
1989 Fiat 126p SWAP
|
Wysłany: Sro 11 Maj, 11 8:01 Temat postu: |
|
|
daj flansze grubą na 30mm i po podpiłowaniu żeberek w dzwonie skrzyni wchodzi na styk bez kombinowania _________________
 |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
Kret

|
Wysłany: Sro 11 Maj, 11 16:16 Temat postu: |
|
|
| Ok ale co z tarczom ( inna średnica wielowpustu ?) a docisk ma jak widzę większą średnice otworu sprężyny dociskowej ( łożysko oporowe maluszka chodzi po samej krawędzi ) nie lepiej zastosować tarczę od 900 razem z dociskiem i jaka by była tego konsekwencja? ( pasowały by otwory montażowe na kole zamachowym?) |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
morrek (Łódź)

Pochwał: 12
1991 Fiat 126p SWAP
|
Wysłany: Sro 11 Maj, 11 17:17 Temat postu: |
|
|
Tyle osób jeździ na seryjnym sprzęgle punto/seicento i jest w porządku, chcąc zmienić sprzęgło od 900 musisz zrobić nowe otwory montażowe, a konsekwencją zmiany może być ślizgająca się tarcza sprzęgłowa(zależnie od mocy silnika). _________________
http://www.polskajazda.pl/Samochody/Fiat/126/98711
 |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
|