Wysłany: Czw 10 Maj, 07 21:06 Temat postu: licznik CCS w elegancie
mam problem z podłączeniem czujnika temperatury oleju do wskazówki, nie wiem do której ścieżki się podpiąć w liczniku, może ktoś już to podłączał i może mi zaznaczyć na obrazku albo powiedziec która to ścieżka. reszta sprawna (obrotomierz, paliwo)
_________________
NIE SZTUKĄ JEST ZABIĆ MUCHĘ PRZEDNIĄ SZYBĄ,SZTUKĄ JEST ZABIĆ JĄ BOCZNĄ
po nitce do kłebka, popatrz która kontrolka jest od oleju i idz palcem z ścieżką a dojdziesz do wyjścia i bedziesz wiedział, jedna sieżka będzie wychodziła do zespolonej masy a druga do kostki i wszystko jasne
problem w tym właśnie że nie wiem która ścieżka jest od oleju, na tym polega moje pytanie.
chodzi mi o wskazówke nie o kontrolke, w CCS to jest wskazówka cieczy chłodzącej. _________________
NIE SZTUKĄ JEST ZABIĆ MUCHĘ PRZEDNIĄ SZYBĄ,SZTUKĄ JEST ZABIĆ JĄ BOCZNĄ
cały wykaz kostek od ccs-a jak czegos nie bedziesz wiedziec to podpowiem ja u siebie załozyłem zaznaczam ze czujniki od cieczy sa 2 rodzaje pod kontrolke i pod wskaznik wiec musisz to zaznaczyc jak bedzie go kupowac
Kostka lewa :
1 - kontrolka wtrysku 1
2 - kontrolka wtrysku 2
3 - kontrolka świateł i podświetlanie licznika
4 - kontrolka świateł drogowych
5 - kontrolka awaryjnych
6 - kontrolka ładowania
7 - kontrolka ciśnienia
8 - +12V (ładowanie i ciśnienie)
Kostka prawa górna :
1 - czujnik paliwa
2 - masa
3 - kontrolka ssania
4 - +12V (wskaźniki temp. i paliwa, ssanie, ręczny, obrotomierz, rezerwa)
5 - kontrolka hamulca ręcznego
6 - kontrolka rezerwy paliwa
Kostka prawa dolna :
1 - kontrolka kierunkowskazów
2 - kontrolka światła przeciwmgłowego
3 - kontrolka ogrzewania szyby
4 - obrotomierz
5 - kontrolka nie używana ( pierwsza od prawej czerwona kropka )
6 - czujnik temperatury
cały wykaz kostek od ccs-a jak czegos nie bedziesz wiedziec to podpowiem ja u siebie załozyłem zaznaczam ze czujniki od cieczy sa 2 rodzaje pod kontrolke i pod wskaznik wiec musisz to zaznaczyc jak bedzie go kupowac
Kostka lewa :
1 - kontrolka wtrysku 1
2 - kontrolka wtrysku 2
3 - kontrolka świateł i podświetlanie licznika
4 - kontrolka świateł drogowych
5 - kontrolka awaryjnych
6 - kontrolka ładowania
7 - kontrolka ciśnienia
8 - +12V (ładowanie i ciśnienie)
Kostka prawa górna :
1 - czujnik paliwa
2 - masa
3 - kontrolka ssania
4 - +12V (wskaźniki temp. i paliwa, ssanie, ręczny, obrotomierz, rezerwa)
5 - kontrolka hamulca ręcznego
6 - kontrolka rezerwy paliwa
Kostka prawa dolna :
1 - kontrolka kierunkowskazów
2 - kontrolka światła przeciwmgłowego
3 - kontrolka ogrzewania szyby
4 - obrotomierz
5 - kontrolka nie używana ( pierwsza od prawej czerwona kropka )
6 - czujnik temperatury
maly187 dzieki wielkie
PS. ten opis jest do zdjęcia, a na zdjęciu licznik jest do góry nogami, jakby co _________________
NIE SZTUKĄ JEST ZABIĆ MUCHĘ PRZEDNIĄ SZYBĄ,SZTUKĄ JEST ZABIĆ JĄ BOCZNĄ
pytanko do elektroników, elektryków i innych magików
chodzi mi o przeróbkę/zamontowanie licznika z CCS'a, a dokładnie rozchodzi mi sie o obrotek, a mianowicie o potencjometr montażowy, ma on 3 nóżki, środkową łączymy z jedną nóżką diody, a która nóżka potencjometru jest masą??, którą wg. poniższego opisu trzeba wlutować w wolny otwór?? obojętnie jak go obrócimy? będzie to albo prawa/lewa albo lewa /prawa
u mnie na stronie (niestety tylko skan mi się zachował ze strony które już nie istniej) Jak dołożyć obrotomierz do licznika od EL i o czujniku oleju też coś jest http://start5g.ovh.net/~maluch/Porady/Zegary/zegary.htm _________________ Pozdrawiam
Karol13
Terytorium126p Oddział Wielkopolski
www.maluch-poznan.com relacje z imprez motoryzacyjnych
mam te skany już od bardzo dawna , ale moje pytanko jest następujące: jak poznać która nóżka potencjometru montażowego jest masą, no chyba że nie ma różnicy _________________
no jak po jaką cholerę?? mam cały licznik od CCS'a i chcę go zamontować w maluchu i dlatego przerabiam obrotek
przecież to jest obrotek na 4 gary TAK???
a maluch ma 2 gary TAK???
no to chyba będzie zawyżać obroty TAK???
chyba logiczne, że trzeba przerobić TAK???
Piter nie pisz głupot. Liczników od ccs montowałem już kilka w ciagu paru lat. Swoją drogą, niezła panuje kultura, chce pomóc a ty się drzesz. Musisz przerabiać tylko wtedy gdy stosujesz go do starego układu zapłonowego z aparatem. Ze względu na zakłocenia i przeróbka ma za zadanie dopasować sygnał. W nowym układzie z nanoplexem nic nie przerabiasz i pokazuje dobrą wartość. W ccs masz 2 cewki i obrotek polączony jest do jednej, wiec ''zczytuje'' jakby polowe obrotów. W maluchu jest jedna dlatego pokazuje prawidlowo.
przecież to jest obrotek na 4 gary TAK???
a maluch ma 2 gary TAK???
no to chyba będzie zawyżać obroty TAK???
chyba logiczne, że trzeba przerobić TAK???
ROZUMIESZ JUŻ?
Odwrotnie, będzie zaniżać.
Dominik2 napisał:
W ccs masz 2 cewki i obrotek polączony jest do jednej, wiec ''zczytuje'' jakby polowe obrotów.
Mylisz się, w ccs obrotomierz jest podłączany pod przekaźnik pompy paliwowej, a nie pod cewkę.
Licznik z ccs trzeba przerobić.
Jeżeli w maluszku jest nanoplex to przeróbka polega tylko na wylutowaniu rezonatora 8Mhz i wlutowaniu rezonatora 4Mhz
Dodatkowo jeżeli w maluszku jest starszy zapłon to oprócz tej przeróbki z rezonatorami trzeba wlutować potencjometr, czyli w Twoim przypadku piter19850207 ta operacja jest zbędna. _________________ Fiat 126 BIS 1.2 MPI Mały, zapuszczony i niepozorny
Swoją drogą, niezła panuje kultura, chce pomóc a ty się drzesz
nie dre się tylko napisalem żeby było wyraźnie i zrozumiale a tak swoją drogą to dopisałbyś w profilu skąd jesteś
Grociu napisał:
Licznik z ccs trzeba przerobić.
Jeżeli w maluszku jest nanoplex to przeróbka polega tylko na wylutowaniu rezonatora 8Mhz i wlutowaniu rezonatora 4Mhz
Dodatkowo jeżeli w maluszku jest starszy zapłon to oprócz tej przeróbki z rezonatorami trzeba wlutować potencjometr, czyli w Twoim przypadku piter19850207 ta operacja jest zbędna.
Grociu dzięki i właśnie o to mi chodziło ale wlutowałem też potencjometr, tak na wszelki wypadek żeby dwa razy tego nie robić, jak skończę silnik i zamontuję liznik to dam znać, a Ty robiłeś też coś takiego u siebie? _________________
Tak, u siebie właśnie mam licznik od CCS.
Dwa dni jeździłem bez zmiany rezonatora, obroty były o połowę za niskie. _________________ Fiat 126 BIS 1.2 MPI Mały, zapuszczony i niepozorny
Tzn? Bo nie bardzo rozumiem...
Wskazywać wskazuje, tak jak w innych autach które mają obrotomierz... problemów z nim nie mam _________________ Fiat 126 BIS 1.2 MPI Mały, zapuszczony i niepozorny
a ja tylko dalem wiekszego kwarca i tez chodzi, chociaz na kablu sygn (dolaczony do jakiejs kostki serwisowej) musialem filtr RC zastosowac bo mi przy wlaczonym zaplonie wskazowke wykrecalo.
Generalnie nie wiem jeszcze czemu wylacza sie przy 4,5 - 6 tysiacach obrotow. roznie to bywa, zalezy od dnia/ wilgotnosci.. sam nie wiem
To czujnik wolnych obrotów, zamkniętej przepustnicy, czy jakoś tak.
Obok jest ta prawidłowa kontrolka, ale jakos nie zwrocilem na to uwagi przy skladaniu tego licznika, a mi to specjalnie nei przeszkadza.
Grunt ze wiem o co chodzi
1.Masz ELXa?
2.Obrotek podłączyłeś do cewki?
3.Wskazówka wariuje tylko jak puszczasz gaz?
Jeżeli na 3 pytania odpowiedziałeś TAK to obrotek zachowuje się prawidłowo. Jak chcesz żeby wskazówka nie skakała to podłącz kabel do modułu a nie do cewki _________________ 126elx '97
1. Tak
2. Nie - napisałem że obrotomierz podłączyłem do jakiegoś kabla 2 żyłowego który wychodzi z modułu
3. Nie - obrotomierz wylacza sie niezaleznie czy puszcze gaz czy go wciskam do oporu zawsze okolo 4,5 tys obrotow (roznie to bywa, zalezy od dnia)
Nie przeszkadza mi to zbytnio uzytkowaniu, rzadko kiedy wykrecam go na takie obroty, wiec nie mam motywacji zeby sie tym zajac.
a tak swoją drogą to dopisałbyś w profilu skąd jesteś