Fiat 126p by Patek

[Stasiu126p]

Moch przeciez ja to tylko tak zartem powiedziałem przeciez po co komu zmieniac przy klasyku zegary
_________________

Dziadek By Stasiu na kanale x)
Urwis Evolution III never done

[Ekjonar]

A no zegareczki od łady są spoko. Widziałem nie kiedyś w maluchu takie. Były ładnie obudowane i do złudzenia przypominały takie jak abartha.

[Moch]

To kupa, bo auto gauge zawsze ma kut...asowe tarcze, siakieś tjuninkowe...
_________________
Moje auto znajdziesz na TwojaFura.pl

[Patek]

A oto foty zegarów z Łady przerobionych przeze mnie














A teraz trochę o silniczku.
Od nowości miał najechane 48 tyś. Teraz go rozebrałem na części pierwsze
Posiadam do niego takie częsci: stoczone koło 4 kg, dolot Węglarskiego z filtrem stożkowym, tłumik też Węglarskiego zrobiony na zamówienie z wygłuszką a w środku ma dwie strumienice odpowiadające za wyciąg spalin, korbowody nieurywki wyważone dynamicznie i statycznie kulowane, wałek rozrządu Świątka 385, do tego nowy zestaw naprawczy, nowe panewki, uszczelki miedziane pod głowicę i cylindry. Głowica nówka na dniach będzie wysłana do Świątka do przerobienia. Turbinka pod gaźnik będzie służyc jako podstawka, aluminiowy wentylator. A oto fotki co niektórych części:














A to audio zakupione przez moje Kochanie w prezencie

Radio DVD z wyświetlaczem 3,5 cala, do tego wzmacniacz Magnat 4- kanałowy. Będzie jeszcze subwoofer Magnat i zestaw dwu-drożny.

[Ekjonar]

Białe tarcze to zło! Radyjko fajnie a skąd taką strumienice dolotową dorwałeś? Sam robiłeś?

[Moch]

Te tarcze są beznadziejne.
_________________
Moje auto znajdziesz na TwojaFura.pl

[Patek]

Wiedziałem że mnie pojedziecie
Ale najważniejsze że mi się podobają
A strumienicę kupiłem wysyłkowo i na zamówienie u Pana Węglarskiego.

[Moch]

Weź to zerwij - cudowne tarcze fabryczne ma ładzianka.
_________________
Moje auto znajdziesz na TwojaFura.pl

[Patek]

Potrzebuje drobnej pomocy. Podłogę prysłem epoxydem i tera mam pytanie, ile warstw położyć? I czy potem pryskac go jeszcze podkładem akrylowym i na to dopiero konserwację? Czy też inaczej? Z góry dzięki za odpowiedzi!
Zdjątka spawania i malowania dorzucę niebawem

[sr99]

[Patek]

A to zdjęcia po malowaniu podłogi. Z przodu tam gdzie jest wahacz blacha została wycięta razem z całym wzmocnieniem i odnowiona i obspawana.

[Bronek]

robota miodzio, a spawy uszczelniałeś? nie widze dokładnie czy są to punktowe czy ciągłe? i chyba nie miałeś na spodzie dużo konserwacji że flexą z drutem zdarłeś wszystko do gołej blachy? Mnie to samo czeka przy moim klasyku, także życze powodzonka
_________________

Klasyk i elegant- prawie jak ojciec i syn
"Spadochroniarze nie umierają-idą do piekieł aby się przegrupować"

[Patek]

Spawy są ciągłe były robione migomatem, a konserwacja była oryginalna. Po prostu trzeba miec dużo chęci i wolnego czasu . No i nierówno pod sufitem jak ja
Da radę zedrzec oryginalną konserwację flexem i szczotą drucianą
A co do spawów będą uszczelniane, najpierw zakonserwowałem wszystko epoxydem.
A jeśli będziesz robił to samo co ja to uzbrój się w morze cierpliwości i zaplecze finansowe bo pochłania to duuuuużo kasy. Życzę powodzenia

[wieczorek501]

Zostaw zegary takie jak je zrobiłeś. Są super. Białe jak w rasowym aucie

[Patek]

Dzięki Wieczorek 501 Tobie jako jedynemu jak na razie podobają się moje zegarki. Ale one są jak na razie najmniejszym problemem. Zawsze można je zmienić na inne, często to robię. Na razie mam na głowie podłogę, dzisiaj zamówiłem akryl i parę innych pierdółek. I w poniedziałek albo we wtorek będę malował akrylem a później barankiem. A potem zbieram się za składanie zawieszonka. Sklepany resor który zakupiłem rozebrałem na czynniki pierwsze, został wyszlifowany do gołej blachy, pryśnięty epoxydkiem, potem akrylkiem i na koniec baranek i złożę go na nowo
A co do tylnego zawieszenia to mam zgniecione sprężyny na 19 cm
No i piszcie coś niech ten temat rozkwita
Czym więcej tym lepiej pozdro





Witam po dłuższej przerwie.
Oto parę fotek podłogi pryśniętej podkładem akrylowym silnie wypełniającym.

I konserwacji

















Witam po dłuższej przerwie.
Po zimie czas najwyższy zabrać się do roboty
Większość rzeczy mam już zrobione, qpione. Wystarczy teraz tylko poskładać. Ostatnio obróciłem go na drugi bok, zostały mi resztki podłogi. Później zostanie tylko obszlifowanie budy i nowy lakierek .
A oto kilka nowych fotek:


























Witam znowu po dłuższej przerwie.
Jesteście nie koleżeńscy, nie piszecie , co te forum umiera czy jak?

Mój remoncik już trochę trwa, ale zbliża się już ku końcowi, nie poddałem się
Silnik złożony, buda skończona. Pozostało ją tylko uzbroić: wstawić szybki, uszczelki i podłączyć zegarki do nowej deseczki rozdzielczej. Zdjęcia nowego lakieru wrzucę kiedy indziej a na razie wrzucam te które mam dostępne.





















Głowica robiona u Świątka, kupiona nówka 400 z wysyłką plus robocizna, 450. Zrobione duże zawory, zgrane i wypolerowane kolektory. Namodzone coś tam w dolocie, czyli te "rysy". I splanowana 1 mm.
W sumie drogo, mam nadzieję że warto było .
Następne zdjątka niebawem i zapraszam do dyskusji .




Witam, oto moje dalsze zmagania
Z wierzchu cały ukończony, został jeszcze środek. A oto zdjątka: