Fiat 126 elx - zimny nie pali

Witam.
Od pewnego czasu mam problem z Maluchem (wersja elx z 1997 r.). Mianowicie czasami (!) nie chce zapalić rano, ale tylko wtedy, kiedy jest duża wilgotność powietrza (mgła, przymrozek itp.), przy ładnej pogodzie nie ma problemu. Jest też tak, że rano nie pali, a po 3-4 godzinach, kiedy już jest gorąco (dotyczy lata), pali bez problemu. Na "popych" też pali bez problemu. Wymieniłem świece (kilka razy) i przewody, ale nie pomogło. Wymieniłem rozrząd i gaźnik - też nic. Znajomy podejrzewa moduł, ale nie ma pewności. Czy ktoś ma pojęcie co to może być? Będę wdzięczny za rady.

P.S. Samochód użytkowany codziennie, bez kilkudniowych przerw.

Sytuacja bardzo dziwna. Problem mógłby tkwić w module bądź w cewce, które w opisanych przez ciebie warunkach mogłyby odmówić posłuszeństwa, jednak jeżeli nie pali normalnie a na pych tak to sprawa jest bardzo dziwna. Rozumiem ze rozrusznik kręci normalnie i wszystko jest OK. Można by spróbować z innym modułem czy inną cewką ale nadal pozostaje to sprawą dziwna. Ewentualnie problem moze stać po stronie wadliwego czujnika położenia wału bądź znaków na kole pasowym.

A czy jakieś znaczenie ma zmiana gaźnika na trochę strszy typ, tzn, bez wsuwki na przewód od pseudokatalizatora? Wcześniej był z wsuwką, ale miał rozwaloną przepustnicę, więc go wymieniłem, ale nowego typu nie mieli więc wziąłem ten.
Myślę jednak, że w moim przypadku nie ma to znaczenia, bo problem był i przed i po wymianie.

Ja to się aż tak do końca nie znam, ale wiesz co jeszcze sprawdź? Zawory. Ja miałem odwrotną sytuację, zimny palił na dotyk, a jak już się rozgrzał, to nie chciał zapalić rozrusznikiem, mimo iż kręcił bardzo dobrze. Ale na pych nie było problemu. Miałem za ciasno zawory wyregulowane. Może w tej sytuacji jest odwrotnie? W każdym razie sprawdzić by nie zaszkodziło...

Ja to się aż tak do końca nie znam, ale wiesz co jeszcze sprawdź? Zawory. Ja miałem odwrotną sytuację, zimny palił na dotyk, a jak już się rozgrzał, to nie chciał zapalić rozrusznikiem, mimo iż kręcił bardzo dobrze. Ale na pych nie było problemu. Miałem za ciasno zawory wyregulowane. Może w tej sytuacji jest odwrotnie? W każdym razie sprawdzić by nie zaszkodziło...

Jak na zimno pali, a na ciepło nie, to wiadomo, że zawory. Ale u mnie to musi być coś z prądem, bo nie pali tylko przy DUŻEJ WILGOTNOŚCI POWIETRZA! Jak stoi w garażu na noc, to pali zawsze.
Najgorsze jest to, że ciężko to sprawdzić u mechanika. bo trzeba by zostawić mu samochód na noc i jeszcze trafić na przymrozek czy rosę....

Tak myślę o tym gaźniku. Przy nanoplexie powinein być z elektrozaworem zeby nic się nie rąbało. Bo całość współgra ze sobą i moze dla modułu miec znaczenie. niemniej jednak czy na to dziwne odpalanie to głowy nie dam.

Tak myślę o tym gaźniku. Przy nanoplexie powinein być z elektrozaworem zeby nic się nie rąbało. Bo całość współgra ze sobą i moze dla modułu miec znaczenie. niemniej jednak czy na to dziwne odpalanie to głowy nie dam.

Elektrozawór jest, bo przełożyłem cały z dyszą od starego (chyba że już wtedy był "nadpsuty"). Ten gaźnik różni się od tamtego tylko brakiem wsuwki przy przepustnicy, do któej podłączas ię przewód od katalizatora.

Tez czekam na wasze pomysly bo mam toćka w toćke to samo, maluch ten sam rok...troche wieksza wilgotnosc i moge go krecic do usranej smierci, jak jest cieplutko albo latem to nic go nie boli. Zawory to juz kilka razy ustawialem, gaznik ok, nowe swieczki i buba.

Rampule: a próbowałeś podmieniać moduł albo cewkę?

A próbował ktoś posprawdzać połączenia masy: silnik - buda, ewentualnie kabel: klema - rozrusznik - alternator ?

Rozrusznik jakoś wolniej kręci gdy jest wilgotno ? może trochę dużo prądu pobiera i brakuje na zapłon skoro z popychu pali normalnie. Ja bym przedzwonił instalację czy gdzieś nie masz zaśniedziałych styków.

Rozrusznik jakoś wolniej kręci gdy jest wilgotno ?

No właśnie jak jest wigotno to tak kręci jakby miał trochę ciężko!

A próbował ktoś posprawdzać połączenia masy: silnik - buda

Ale jeśli by ten przewód nie miał dobrego styku, to chyba wilgoć powinna mu pomagać?

Niekoniecznie, bo moze zwarcie robić albo przebicie na budę.

Jeżeli jest zaśniedziały, czyt pokryty zielonkawym/szarawym nalotem styk plecionki z budą czy silnikiem albo styk prądowego z rozrusznikiem to pod wpływem wilgoci bardzo ładnie izoluje. Ale równie dobrze jak Lama pisze możesz pod wpływem wilgoci mieć przebicie na rozruszniku dzięki zaśniedziałym stykom.

NIemneij jednak sprubowałbym z inną cewką i nanoplexem że juz eni wspomnę o czujniku wału. A przede wszystkim wszelkie styki na tych wszystkich trzech badziewiach.

Spróbowałem wymiany nanoplexu i cewki. Zrobiłem to 3 dni temu - założyłem obie części używane, kupione w sklepie Allegro. Wczoraj specjalnie zostawiłem malucha na noc na zewnątrz (była straszna mgła) - i pali!! Więc to chyba było to. Miejmy nadzieję.