| Autor |
Wiadomość |
kaszlak_maniak (3miasto/Żelistrzewo)
Pochwał: 5
1988 Fiat 126p FL
|
 Wysłany: Czw 19 Sie, 10 20:58 Temat postu: |
  |
|
Oponce się przypadkiem oberwało z lakieru. Nie była niczym zakryta?
Z prawej strony pod podszybiem to niedomalowane czy się tylko tak światło odbiło? 
_________________
 |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
|
|
Moch (Łódź)
Pochwał: 16
1979 Fiat 126p ST
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Mandolina (Opole)
Pochwał: 16
|
| Wysłany: Pią 20 Sie, 10 8:58 Temat postu: |
|
|
Po jakim czasie od lakierowania można zacząć polerkę?
I jakiej pasty użyć pod polerkę mechaniczną, bo z racji ,że nie jestem super mistrzem lakiernictwa lakier nie jest gładki tylko lekko porowaty.
| Cytat: | | Z prawej strony pod podszybiem to niedomalowane czy się tylko tak światło odbiło? |
To lampa błyskowa.
_________________
http://www.terytorium126p.pl/forum/post34853.html#34853 |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
kaszlak_maniak (3miasto/Żelistrzewo)
Pochwał: 5
1988 Fiat 126p FL
|
| Wysłany: Pią 20 Sie, 10 21:01 Temat postu: |
|
|
Farecla G3 chyba się nada.
_________________
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Szczepan (Łódź)
Pochwał: 2
1991 Fiat 126p FL
|
| Wysłany: Pią 20 Sie, 10 21:09 Temat postu: |
|
|
Ale wiesz ze jak będziesz robił G3 to ostrożnie bo jest grubo ścierna ja ci proponuje na początek pasta tempo tylko ze musisz dany element namydlić (zwykła woda z mydłem) i jechać tempo na mokro 
_________________
 
D'N'B-Dobry bass cały czas 
Nadworny awanturnik  |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Tomek84 (Łódź,Aleksandrów Ł.)
Pochwał: 7
1997 Fiat 126p SWAP
|
| Wysłany: Pią 20 Sie, 10 22:24 Temat postu: |
|
|
Tempo to szmelc
Na początek papier 2000 na wodę potem 2500 a do polerowania nowego lakieru tylko G3 i "pomarańczowa" gąbka
_________________
 |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
sensor
![]()
|
| Wysłany: Sob 21 Sie, 10 10:02 Temat postu: |
|
|
| zrób tak jak mówi tomek. |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Mandolina (Opole)
Pochwał: 16
|
| Wysłany: Sob 28 Sie, 10 22:56 Temat postu: |
|
|
W trybie prawie, że natychmiasowym bo do imprezy 1,5 tygodnia(tylko dziś):
Kontrola hamulców, zawieszenia, luzów łożysk, wymiana linki i rozpieraków ręcznego, podłączenie elektryki ( halogeny, lampy, tylna wiązka po malowaniu komory), polerka przedniego chroma.
Dół silnika poskładany, wał po 4 szlifie, korby odchudzone i polerowane, wyważone, cylindry i tłoki 3 szlif + frezy pod zawory, wałek ten co był czyli 105 ,wmontowany w miskę czujnik temp. oleju:
Głowica tymczasowa, przygotowana na szybko tylko na tą imprezę:
- 5 mm, korekcja kanałów + polerka wydechowych, polerka kolanek, polerka komory spalania, polerka zaworów + docieranie:
Silnik przygotowany do wrzucenia:
Owocowy filtr również
Silnik odpala ciasno, ledwo co kręci rozrusznik ale to pikuś.
Pracuje równo i cicho, ale tylko na początku.
Z każdą minutą zaczyna pracować głośniej, szumi i wyje.
Zdjołem pasek aby wyeliminować możliwość hałasu alternatora bądź wiatraka, niestety nic się nie zmieniło.
Za to ciśnienie w komorze korbowej jest takie, że po odkręceniu korka oleju ładuje jak z komina w traktorze a wystarczy dotknąć bagnetu aby sam wystrzelił.
Tak czy inaczej czeka mnie rozbiórka, a mogę się tym zająć dopiero we wtorek więc coraz bardziej maleją szanse na KJS w przyszły weekend.
_________________
http://www.terytorium126p.pl/forum/post34853.html#34853 |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Jackob (Ostrowiec Świętokrzyski)
Pochwał: 1
|
| Wysłany: Nie 29 Sie, 10 14:13 Temat postu: |
|
|
| Trzymam kciuki żeby się wszystko pięknie udało |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Mandolina (Opole)
Pochwał: 16
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
