|
Gaźnik - przepustnica,... |
|
|
|
|
Wpisał: Marcin Nowak
|
|
22.10.2006. |
W książce o "Poprawianiu ekonomiczności Fiata 126p" ( dział Download ) można znaleźć dwa sposoby na przerobienie przepustnicy:
- 3mm dziurka
- Ścięta krawędź przepustnicy
Stanowczo odradzam oba sposoby ( sprawdziłem je na własnej skórze, oraz "konsultowałem" z innymi posiadaczami 126p ). Na obu z nich nie da się jeździć ( lub da się jeździć ale bez dodatkowych podstawek pod gaźnik (?) ). Jedyne co można zrobić to wypolerować przepustnicę ( np. AutoMax'em ) na lustro jako, że z ksiązki o "Poprawianiu ..." wynika że stawia ona dosyć duże opory w kanale dolotowym. Ponieważ przerobiłem przepustnice oboma sposobami (ale nie mogę na nich jeździć), mogę użyczyć je innym do testów.
Poniżej widać zaokrąglone śruby mocujące przepustnicę ( mniejsze opory przepływu mieszanki ) oraz miejsce w dyszy rozruchowej które można przewiercić (rozwiercić) wiertłem 1mm aby łatwiej odpalać samochód w niskich temperaturach ( zgodnie z tym jak radzi książka Szczecińskiego ). Sam zastosowałem ten patent i mogę go polecić (nie mam problemów z odpalaniem malucha)
|
| 1. |  |
| | 2. |  |
|
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą pisać komentarze.
Zaloguj się. Jeśli nie masz konta, załóż je sobie. Powered by AkoComment 2.01 PL+
Polska adaptacja - © Copyright 2006 by Zwiastun |
|
Zmieniony ( 22.10.2006. )
|
