| Autor |
Wiadomość |
mateuszgan (Będzin)
Pochwał: 2
|
 Wysłany: Nie 15 Maj, 11 8:51 Temat postu: gleba w BOBIE |
  |
|
ostatnio meczylem sie nad obnizeniem malucha, szukałem na forach i td jak to zrobic i najczesciej odpowiedz padała: "oddaj do kowala zeby ci sklepeł" Postanowiłem to zrobic wasnymi siłami i wszyło
a wiec: rozebrałem resor i do drugi pioro odwróciłem wszystko na siłę naprerzylem i skrecilem sruba. resor jest niemal ze prosty i idealnie siedzi. Fotki postaram się dodac jak naj szybciej.
jest foto, oto efekt takiego zabiegu, co jest wazne odwrociłem resor dogory nogami, dlatego uzyskałem taką glebe. http://imageshack.us/photo/my-images/856/dsc05121z.jpg/
Ostatnio zmieniony przez mateuszgan dnia Pon 19 Mar, 12 23:31, w całości zmieniany 3 razy |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
|
|
malczan22 (Przemyśl)
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Adrian. (Śliwice)
Pochwał: 5
|
| Wysłany: Nie 15 Maj, 11 14:20 Temat postu: |
|
|
mateuszgan powiedz mi jak musi leżeć resor przy klepaniu i gdzie uderzać ? 
_________________
Auto bez gleby jest jak kobieta bez cycków... pojeździć się da, ale jednak czegoś brakuje
 |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
malczan22 (Przemyśl)
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Adrian. (Śliwice)
Pochwał: 5
|
| Wysłany: Nie 15 Maj, 11 14:26 Temat postu: |
|
|
A rozbierając resor mamy pióra, przy klepaniu mają leżeć tak jak resor jest ułożony w maluchu ?
_________________
Auto bez gleby jest jak kobieta bez cycków... pojeździć się da, ale jednak czegoś brakuje
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Sebis (Rybnik)
|
| Wysłany: Nie 15 Maj, 11 19:43 Temat postu: |
|
|
| ja mam obrócone te pióro dolne główne z tulejkami + 1 dołożone i tylne amory na przód i jest nisko i twardo |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
mateuszgan (Będzin)
Pochwał: 2
|
| Wysłany: Pon 16 Maj, 11 14:06 Temat postu: |
|
|
| chodzi mi o to ze ludzie oddają kowalowi do sklepanie i utwardzenia lub tez bez utwardzania zalezy. |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
nokian (Szczecin/Przecław)
|
| Wysłany: Pon 30 Maj, 11 9:31 Temat postu: |
|
|
a o ile Ci usiadł po tym zabiegu w porównaniu do serii?
i mam pytanie czy ustawiałeś później kąty koła i zbieżność?
pytam bo cos takiego u siebie chce na dniach zrobić |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Sebis (Rybnik)
|
| Wysłany: Pon 30 Maj, 11 14:55 Temat postu: |
|
|
siadł dosyc  niemam pojecia ile a kątów nie ustawiałem jescze tylko zbierznosc |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Piter126p (EL)
Użytkownik zbanowany
Pochwał: 1
Ostrzeżeń: 1
|
| Wysłany: Pon 30 Maj, 11 15:15 Temat postu: |
|
|
a ja uwazam ze lepiej oddac do kowala.poniewaz to bedzie trwalsze skoro sam zrobiles to ok.
Ale wedlug mnie obrobka termiczna jest lepsza np:jak hartowannie sprezyn rozgrzejesz do czerwonosci a pozniej schlodzisz w domowych warunkach??
watpie
dzwonilem w sprawie klepania resora i hartowania sprezyn powiedzial mi kowal 50 za resor i 30 za sprezyny (2 szt) wydajesz 80 zeta i masz zrobione wedlug mnie gra nie jest warta swieczki przy takich kosztach.ale to jest moja opinia
do tego dajesz oprcz obcietych odbojow w zaleznosci od potrzeb 4 razy amortyzator tyl na hipolu lub motodoktorze jak chcesz po kosztach robic;wiadomo bilsteiny nie sa tanie dlatego to sie oplaca;ale resor powinien robic ktos kto ma troche pojecia o tym a nie zwykly posiadacz klepiac mlotkiem;klepnac to mozna dziewczyne we wiadoma czesc ciala  |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
trelemorele
|
| Wysłany: Wto 31 Maj, 11 1:09 Temat postu: |
|
|
resor sie klepie NA ZIMNO! wiec jak ma sie wprawną reke mozna samemu wyklepać w domu. A sprezyn nie ma sensu hartować. jak do lansu to zakłada się skrócone od trucka.
Co do resoru ja bede robil glebe niebawem i chce spróbować ugiąć kazde pióro hydraulicznym podnośnikiem z ciagnika do odpowiedniej wysokości. Wypracowany resor siada i jest niski do takiego stanu chcę dojść. Niektórzy podobno wrzucają worek cementu czy czegos Ciezkego do bagażnika i resor powoli sie odkształca.
Co do odwracania piór i skrecania na siłe to bym się bał ponieważ będą występować stałe naprężenia w resorze wg mnie prędzej czy później strzeli. |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
arek (Łódź)
Pochwał: 20
1989 Fiat 126p SWAP
|
| Wysłany: Wto 31 Maj, 11 7:15 Temat postu: |
|
|
każdy resor jest już wstępnie naprężony aby podczas pracy pióra nie klepały o siebie
_________________
Uploaded with ImageShack.us |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
mateuszgan (Będzin)
Pochwał: 2
|
| Wysłany: Wto 31 Maj, 11 21:09 Temat postu: |
|
|
| konty musiałem ustawić i zbierzność, tylko było dziwne że na jednym kole mam negatyw, a w drogim juz nie. |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
arek (Łódź)
Pochwał: 20
1989 Fiat 126p SWAP
|
| Wysłany: Sro 01 Cze, 11 6:01 Temat postu: |
|
|
kwestia podkładek regulacyjnych pod wahaczem
_________________
Uploaded with ImageShack.us |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Quoter (LDZ)
Pochwał: 4
1998 Fiat 126p ELX
|
| Wysłany: Pią 03 Cze, 11 22:20 Temat postu: |
|
|
| Piter126p napisał: | | 50 za resor i 30 za sprezyny (2 szt) wydajesz 80 zeta i masz zrobione wedlug mnie gra nie jest warta swieczki przy takich kosztach |
w naprawdę nie wielu kwestiach zgadzam się z Piterem ale co do tego ma absolutną racje
_________________
 |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
HuBeRt (Dylewo/Ostrołęka)
Ostrzeżeń: 1
|
| Wysłany: Wto 04 Paź, 11 17:33 Temat postu: |
|
|
mam pytanie,czy na alufelach r13 nie bedzie mi nic tarlo po glebie???  |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
mateuszgan (Będzin)
Pochwał: 2
|
| Wysłany: Wto 04 Paź, 11 17:54 Temat postu: |
|
|
| jak masz dosyć niski profil opony do 65, to powinno być ok, gorzej z szerokością opony, ja mam 145 zwykłą i przy dużym skręcaniu trze! |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
HuBeRt (Dylewo/Ostrołęka)
Ostrzeżeń: 1
|
| Wysłany: Sro 05 Paź, 11 17:01 Temat postu: |
|
|
hehe a ja mam 80 wysokości z tyłu  trudno gleby nie bedzie.
Pozdro |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
mateuszgan (Będzin)
Pochwał: 2
|
| Wysłany: Sro 05 Paź, 11 17:06 Temat postu: |
|
|
| mi chodziło głównie o resor, tym w sumie możesz ciąć sprzężyny ile chcesz, tylko z przodu przy dużym skręcaniu ci będzie tarło i będziesz musiał zawracać na 10 razy |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
